在賽輪輪胎，工廠里的輪胎巨型成型機不斷刷新著中國輪胎的生產速度。而在遙遠的塞爾維亞，玲瓏工廠的智能物流系統，每時每刻都在精準調度著歐洲訂單。從產到銷的全程在線、無縫對接，標志著中國輪胎業的全球化征程正打開新的局面。

中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純表示，在綠色轉型與貿易壁壘雙重擠壓下，輪胎企業正面臨“生死三問”：能否突破歐盟碳關稅、美國雙反等政策圍堵？能否通過智能化改造對沖天然橡膠30%的漲價壓力？能否在新能源車滲透率40%的賽道中搶占技術高地？這場突圍戰，將決定中國輪胎企業的當下與未來。

近期輪胎企業相繼發布的年報顯示，輪胎行業呈現“強者恒強”格局，A股9家輪胎上市公司中，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟、通用股份4家企業實現營收利潤雙增長。業內專家表示，賽輪、玲瓏等頭部企業，通過“技術壁壘+全球化產能”構筑護城河，實現了業績增長，正進入收割期。

3家輪胎企業賺超80億，5家掙扎在盈虧線
從年報看，A股9家輪胎上市公司年報揭示行業殘酷分野：賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟、通用股份4家企業實現營收利潤雙增長，而貴州輪胎、風神股份、S佳通、三角輪胎、青島雙星5家企業凈利潤集體下滑，行業呈現“頭部吃肉、尾部喝湯”的兩極分化。

2024年，4家雙增長的上市企業中，賽輪輪胎以40.63億元歸母凈利潤穩居行業榜首，同比增長 31.4%；森麒麟以21.86億元凈利潤排名第二；而玲瓏輪胎凈利潤同比漲幅達到26.01%，達到17.52億元排名第三。2024年玲瓏在配套市場一路乘風破浪——2024年全球配套量近2900萬條，配套總量累計近3億條，連續多年位居中國輪胎配套第一位。財報顯示，2024年為玲瓏輪胎配套市場收入超59億元，同比增長5.86%。占玲瓏輪胎總營收的26.86%。

除了4家雙增長的上市公司，貴州輪胎、風神股份、S佳通等在盈利能力方面面臨壓力，它們營收實現增長，但凈利潤卻顯著下滑：貴州輪胎2024年營收突破百億，達106.91億元，同比增長11.35%，凈利潤大幅下滑26%，為6.15億元；風神股份營收67.08億元，同比增長16.89%，凈利潤為2.81億元，同比下降19.47%；S佳通營收46.7億元，同比上升12.1%，凈利潤為1.74億元，同比下降4.8%。

值得一提的是，2024年三角輪胎生產輪胎2452萬條，同比增長1.4%，銷售2435萬條，產銷率99%以上，但這并未阻止其業績下滑趨勢。2024年，三角輪胎營收近年來首次下滑，凈利與扣非凈利下滑幅度均超20%；而青島雙星自2019年就開始虧損，加上最新的2024年度業績，青島雙星虧幅進一步擴大。2024年，青島雙星營收43.35億元，同比下降6.89%；歸母凈利潤為-3.56億元，同比下降102.01%，盈利能力亟待加強。

風神股份將凈利下滑19.47%歸因于“全球經濟下行與原材料價格上漲”。2024年天然橡膠市場行情震蕩走高，據生意社監測,截至2024年12月31日，國內天然橡膠市場價格在16890元/噸,較年初的13060元/噸上漲了29.33%。但不得不說的是，頭部企業通過技術溢價與全球化布局對沖了成本——賽輪輪胎毛利率同比增長0.13個百分點至27.58%，玲瓏海外市場毛利率更是達29.39%。

技術升級與智能制造成競爭分水嶺

在歐盟碳關稅（CBAM）試點、美國對泰國卡客車胎雙反（稅率最高22.3%）等政策倒逼下，頭部企業正通過技術壁壘構筑護城河。

其中，玲瓏輪胎建成全球首條百噸級蒲公英橡膠生產線，生物基材料占比8%，低滾阻輪胎碳排放減少30%；賽輪輪胎“液體黃金”技術實現商業化，滾動阻力較傳統產品降低20%，獲歐盟標簽法最高評級，等等。

賽輪集團相關業務負責人介紹，在數字化賦能生產上，賽輪“橡鏈云”工業互聯網平臺，正逐步構建覆蓋“研發—制造—銷售”全價值鏈的智能化協同平臺，柔性化規模生產與個性化定制實現深度融合，不僅提升了生產效率，還形成了完整的數字化生態系統……

受全球電動汽車銷量激增的推動，輪胎企業不斷加大在EV輪胎技術方面的研發投入，來滿足新能源汽車對輪胎的高品質要求。如中策橡膠（金壇）有限公司投資54.22億元，積極布局高性能綠色5G數字化新能源汽車子午線輪胎及配套生產基地。

形成對比的是，中小企業正在加速出清。數據顯示，2025年第一季度，中國輪胎企業注銷數量同比激增‌47%‌，中小玩家率先出局。某不愿具名的輪胎企業負責人坦言：“2026年后若歐盟將輪胎納入CBAM或擴大覆蓋范圍（如合成橡膠、炭黑），我們企業將面臨成本增加。如果不提前布局碳管理，降低未來合規風險。后期很可能導致歐盟訂單的流失。”

業內人士指出，在全球經濟增速放緩、地緣政治博弈加劇、貿易保護主義持續升溫的復雜環境下，輪胎行業面臨原材料價格上漲，市場競爭激烈、海外反傾銷等挑戰。然而頭部企業憑借其技術、規模、品牌等優勢，在逆勢中加速搶占市場份額，行業集中度持續攀升。

財務數據印證“馬太效應”：2024年，賽輪輪胎毛利率為27.58%，同比上升0.13個百分點，凈利率為12.97%，較上年同期上升0.64個百分點；2024年，玲瓏輪胎海外市場輪胎銷售的毛利率高達29.39%，是國內市場毛利率的一倍多。2025年一季度，9家主板上市輪胎企業中，僅賽輪（營收56.8億元）、玲瓏（營收51.3億元）兩家營收突破50億大關，頭部虹吸效應顯現。

打響產能出海與貿易壁壘的“攻防戰”
2025年一季度的輪胎數據并不樂觀。拿森麒麟來說，盡管其2024年業績優異，但2025年一季度其營收和凈利潤雙雙下滑：營收20.56億元，同比下降2.79%；凈利潤3.61億元，同比下降28.29%；經營活動產生的現金流量凈額僅為1112.6萬元，同比下降97.21%。
過去十年，中國輪胎企業在泰國、越南、柬埔寨投資超百億美元建廠，借道東南亞規避美國關稅。然而新政策下，泰國輸美輪胎面臨‌“4.52%反傾銷稅+25%新關稅”‌雙重打擊，越南輪胎企業疊加‌7.89%反補貼稅‌后成本飆升。曾被寄予厚望的“避稅通道”淪為“關稅黑洞”。

面對逆全球化浪潮，頭部企業打起了產能出海與貿易壁壘的“攻防戰”。例如歐洲市場，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠年產能達110萬條全鋼胎，森麒麟摩洛哥基地預計2025年貢獻50%歐洲訂單；再如北美市場，賽輪墨西哥600萬條半鋼胎項目投產，規避關稅壁壘；通用股份柬埔寨基地對美出口增長60%。

中國橡膠工業協會會長徐文英曾表示：“2024年我國輪胎對美出口額僅占4.2%，利潤約3億元，對行業整體影響有限。”

值得一提的是，南美洲、非洲、中東等新興市場占比快速上升，頭部企業已啟動“第二增長曲線”，例如，在4月29日召開的業績說明會上，玲瓏輪胎介紹：為加快公司海外布局，擴大品牌的國際影響力，公司決定在巴西設立海外第三基地。

這也意味著，未來中國輪胎企業能否在全球輪胎市場中繼續保持競爭優勢，將取決于其技術創新、全球化布局和市場應變能力的綜合表現。

“2025年將是輪胎行業‘技術淘汰賽’的關鍵之年。”雷昌純表示，若無法在綠色材料占比、智能制造覆蓋率、海外營收占比三大指標上達標，企業將慢慢失去競爭力。輪胎行業已經迎來大規模收購浪潮，頭部企業正通過“技術+資本”雙輪驅動加速收割市場。