在截至3月31日的三個月里，盡管美洲和亞太地區的需求呈現增長態勢，推動了該業務部門產量增加4.7千噸，與去年同期相比增長了2.5%，總量達到190千噸，但銷售額卻出現了下滑。具體而言，銷售額同比下降4.5%，減少了1500萬美元，最終定格在3.17億美元。據了解，這一降幅主要歸因于油價下跌以及外匯市場的不利影響。

此外，該部門報告的調整后收益(EBITDA)也大幅下降，達到4080萬美元，與2023年第一季度相比降幅高達28.9%。Orion公司指出，這一下滑主要源于“計劃外停機、原材料成本轉嫁時機不當以及客戶和地區組合的變動”。不過，公司首席執行官康寧-佩因特(Corning Painter)認為，這些不利因素掩蓋了部門原本強勁的基本業務表現。

佩因特進一步表示，公司仍對汽車行業關稅及其對進口替換輪胎市場的影響持樂觀態度，預計這些因素將帶來預期的凈收益，從而緩解美國輪胎制造業在市場份額方面所面臨的壓力。根據Orion的第一季度報告，當前的汽車關稅政策有望使地區輪胎和炭黑供應商受益，特別是美國和歐洲的企業。該公司認為，有針對性的關稅對美國原始設備制造商的影響相對較小，有助于支持當地制造業的發展。

在貿易形勢評估中，Orion公司將美國和歐盟的輪胎以及國產炭黑列為“關稅優勢產品”，而相比之下，在沒有關稅保護的情況下生產并出口的炭黑和輪胎則被視為“風險更大”的產品。該公司還指出，供應鏈區域化的趨勢可能使西方輪胎制造商和歐洲炭黑生產商受益。

基于上述分析，Orion公司預計在未來三到四個月內，需求模式將開始發生變化，而這種變化帶來的更廣泛影響將持續至2026年和2027年。然而，佩因特也提醒說，如果更廣泛的關稅政策引發“明顯的全球經濟放緩”，Orion公司也將難以獨善其身。