技術(shù)突破：從賽道到工廠的閉環(huán)革命

Enviro首席執(zhí)行官Fredrik Emilson在保羅·里卡爾賽道舉行的發(fā)布會(huì)上指出，賽車輪胎作為輪胎科技的巔峰載體，其回收利用具有雙重戰(zhàn)略價(jià)值——既驗(yàn)證了Enviro熱裂解技術(shù)的極限性能，又為高性能輪胎的可持續(xù)制造提供了創(chuàng)新路徑。該技術(shù)通過(guò)精準(zhǔn)控溫裂解工藝，可從輪胎橡膠中分離出高純度炭黑與輕質(zhì)油品，經(jīng)提純處理后重新注入輪胎配方，形成"材料-產(chǎn)品-廢棄物-再生材料"的完整循環(huán)。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，Enviro瑞典烏德瓦拉工廠已通過(guò)國(guó)際可持續(xù)性與碳認(rèn)證(ISCC)，其回收產(chǎn)品可追溯至全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)。

產(chǎn)能布局：北歐工廠構(gòu)建區(qū)域循環(huán)樞紐

雙方合作的核心載體——Enviro瑞典工廠正加速建設(shè)。該廠于2025年初啟動(dòng)熱裂解產(chǎn)線調(diào)試，設(shè)計(jì)年處理能力達(dá)3.45萬(wàn)噸廢舊輪胎，相當(dāng)于覆蓋瑞典全國(guó)40%的輪胎報(bào)廢量。項(xiàng)目分階段推進(jìn)：2024年2月與5月，Enviro先后獲得來(lái)自合資伙伴的490萬(wàn)美元與500萬(wàn)美元注資，專項(xiàng)用于建設(shè)3月啟動(dòng)的主體工程。目前反應(yīng)堆等核心設(shè)備已進(jìn)入安裝階段，預(yù)計(jì)2025年四季度投產(chǎn)，2026年起將米其林賽車輪胎納入回收原料體系。該廠已簽署總額20億瑞典克朗的長(zhǎng)期供貨協(xié)議，鎖定未來(lái)回收炭黑與油品的穩(wěn)定輸出。

戰(zhàn)略協(xié)同：十年深耕打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)范本

此次合作是雙方自2020年建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系后的重大升級(jí)。米其林通過(guò)股權(quán)投資成為Enviro單一最大股東，深度參與熱裂解技術(shù)研發(fā)。在應(yīng)用場(chǎng)景方面，米其林自2019年起獨(dú)家供應(yīng)世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)勒芒超級(jí)跑車組別輪胎，其特殊配方中已率先使用Enviro再生炭黑。為強(qiáng)化可持續(xù)理念傳播，米其林同步推出#WeRaceForChange主題活動(dòng)，通過(guò)賽事平臺(tái)展示循環(huán)經(jīng)濟(jì)成果。據(jù)Enviro測(cè)算，每回收1噸賽車輪胎可減少約2.3噸二氧化碳排放，隨著合作深化，該技術(shù)有望向民用輪胎領(lǐng)域延伸。