據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)USMCA框架下對(duì)不符合規(guī)定商品征收的25%高額關(guān)稅，多數(shù)輪胎企業(yè)正面臨著前所未有的成本壓力和戰(zhàn)略調(diào)整難題。然而，固特異卻因其供應(yīng)鏈的高度合規(guī)性而顯得從容不迫。據(jù)了解，固特異僅有12%的美國(guó)輪胎供應(yīng)源自USMCA區(qū)域之外，其位于加拿大和墨西哥的工廠均嚴(yán)格遵循協(xié)定要求，這為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了寶貴的成本優(yōu)勢(shì)。

固特異首席執(zhí)行官馬克·斯圖爾特在近期的一次行業(yè)會(huì)議上信心滿滿地表示，公司目前正處于一個(gè)極為有利且強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)地位。他透露，據(jù)公司內(nèi)部估算，此次關(guān)稅調(diào)整對(duì)固特異的整體影響將控制在3億美元以內(nèi)，而相比之下，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所承受的損失可能是這一數(shù)字的數(shù)倍之多。

值得一提的是，在固特異迎來其百年華誕之際，公司也恰逢其兩年轉(zhuǎn)型計(jì)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該計(jì)劃自啟動(dòng)以來已取得顯著進(jìn)展，預(yù)計(jì)將于今年12月圓滿收官。轉(zhuǎn)型過程中，固特異果斷出售了其OTR輪胎業(yè)務(wù)給橫濱橡膠有限公司，并剝離了部分鄧祿普品牌權(quán)益，以更加聚焦核心業(yè)務(wù)和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，固特異正積極推進(jìn)其位于俄克拉荷馬州勞頓工廠的產(chǎn)能升級(jí)計(jì)劃。該工廠計(jì)劃將每年1000萬條的汽車輪胎產(chǎn)能逐步轉(zhuǎn)型為高端輪胎生產(chǎn)線，旨在進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大在美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。