作為中國首家具備全鋼巨型工程子午線輪胎自主知識產權的國家級高新技術企業(yè)，海安橡膠集團在全球巨型輪胎市場中占據(jù)第四位、國內首位。據(jù)了解，此次出口的輪胎專為大型礦山、工程機械等高負荷場景設計，其技術參數(shù)與質量標準均達到國際領先水平。莆頭港口憑借40萬平方米的露天堆場、智能化裝卸設備及高效集港服務，成功完成了這一特殊貨種的裝載任務，為企業(yè)節(jié)省了約20%的物流成本。

為保障此次出口順利推進，莆田出入境邊防檢查站創(chuàng)新實施“一船一策”服務模式，通過整合一體化查驗、全鏈條服務及信息化監(jiān)控手段，實現(xiàn)了船舶靠泊、貨物裝載、人員通關等環(huán)節(jié)的無縫銜接。邊檢部門24小時駐港值守，提前掌握船舶動態(tài)，確保“即報即檢、即驗即放”，通關效率較傳統(tǒng)模式提升30%以上。莆田港口供應鏈管理公司執(zhí)行董事卓金云表示：“中國制造的品質與港口服務的效率雙輪驅動，為企業(yè)‘出海’提供了堅實保障。”

此次出口亦成為莆田港區(qū)貨種多元化發(fā)展的重要里程碑。秀嶼港區(qū)市場經營部經理高宇斌指出，這是該港口首次直接承接巨型輪胎出口業(yè)務，標志著其“一帶一路”航線布局的進一步深化。近年來，莆田市通過出臺《莆田市打造“億噸大港”港航生產發(fā)展扶持政策》，設立專項資金、組建工作專班，加速推進港口基礎設施建設。目前，秀嶼港區(qū)已形成以大宗散貨、特種裝備為主的多元化貨源結構，未來計劃開通秀嶼港至俄羅斯的常態(tài)化“巨輪”運輸航線，助力區(qū)域國際物流樞紐地位提升。

此次巨型輪胎出口的背后，是地方政府與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的生動實踐。莆田市通過政策扶持與資源整合，為企業(yè)拓展海外市場創(chuàng)造了有利條件;而企業(yè)的國際化布局又反哺港口經濟，形成良性循環(huán)。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，莆田港區(qū)有望在高端裝備出口、國際物流通道建設等領域實現(xiàn)更大突破，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入新動能。