據(jù)倍耐力官方披露，Cinturato P9™ AS的研發(fā)依托于品牌獨有的"虛擬工程實驗室"，該平臺整合人工智能算法與高精度仿真技術，可對輪胎的137項性能參數(shù)進行動態(tài)優(yōu)化。相較于前代產(chǎn)品P8™ AS，新輪胎在濕滑路面制動距離縮短12%、滾動阻力降低8%的同時，胎面耐磨性提升15%，使用壽命延長約2萬公里。其核心創(chuàng)新包括：采用納米級硅化合物改性的胎面膠料，使分子鏈在低溫環(huán)境下仍保持柔韌性;通過拓撲學優(yōu)化設計的排水溝槽，排水效率較傳統(tǒng)結構提升23%;胎肩3D互鎖刀槽的幾何重構，使雪地牽引力指數(shù)達到歐盟A級標準。

據(jù)了解，為滿足不同氣候區(qū)域用戶的差異化需求，Cinturato P9™ AS推出涵蓋16-21英寸的51種規(guī)格矩陣，其中9款高端型號搭載倍耐力專利的RUN FLAT缺氣保用技術。該技術通過強化胎側(cè)支撐結構，可使輪胎在完全失壓狀態(tài)下以80km/h時速繼續(xù)行駛80公里。值得注意的是，新輪胎采用非對稱花紋與加寬外肩設計，配合優(yōu)化節(jié)距排列，使過彎側(cè)向支撐力提升18%，同時通過聲學模擬技術將車內(nèi)噪音降低3分貝，達到歐盟輪胎標簽A級靜音標準。

在環(huán)保性能方面，Cinturato P9™ AS通過輕量化結構設計實現(xiàn)單胎減重1.2公斤，配合低滾動阻力配方，可使燃油經(jīng)濟性提升4%。據(jù)測算，若全球10%的乘用車換裝該型號輪胎，每年可減少二氧化碳排放約230萬噸。倍耐力研發(fā)總監(jiān)表示："這款產(chǎn)品不僅延續(xù)了Cinturato系列70年的技術積淀，更通過數(shù)字化手段重新定義了四季輪胎的性能邊界，其濕地安全性能已達到專業(yè)雨胎的85%水平。"

作為Cinturato家族的最新成員，P9™ AS的推出進一步鞏固了倍耐力在高端輪胎市場的技術領先地位。該系列自1952年首創(chuàng)子午線結構以來，已衍生出P7、冬季胎及四季胎等多個產(chǎn)品線，累計裝配超過2億輛汽車，涵蓋從藍旗亞到法拉利等眾多經(jīng)典車型。此次新品發(fā)布標志著倍耐力"2030可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略"的持續(xù)推進，未來三年品牌計劃將虛擬研發(fā)技術覆蓋率提升至90%，并推出更多低碳環(huán)保型輪胎產(chǎn)品。