此次戰略升級中，大陸集團創新采用源自農業廢棄物的二氧化硅原料。其技術合作伙伴索爾維公司利用亞洲稻米種植副產品及意大利傳統燴飯(risotto)生產過程中的稻殼灰，在意大利工廠完成二氧化硅的提取與加工。

這一生物質基生產路徑較傳統石英提煉工藝能耗降低約30%，同時每噸產品可減少1.2噸二氧化碳排放，為輪胎行業循環經濟模式提供了新范本。

據集團技術文檔顯示，該材料在提升輪胎性能方面表現突出——相較于傳統填充體系，新型二氧化硅可使輪胎濕地制動距離縮短15%，滾動阻力降低8%，直接助力整車燃油經濟性提升3%-5%。

據了解，在炭黑原料端，大陸集團同步推進多元化可持續方案。其采購體系已納入三類創新材料：

一是以妥爾油等生物基原料替代化石資源的環保型炭黑;

二是通過廢舊輪胎熱解技術生產的循環炭黑，該材料經德國Pyrum公司專利工藝處理后，重金屬含量較原生炭黑降低60%;

三是直接應用熱解工藝獲得的再生炭黑顆粒。目前，集團已與Pyrum簽訂為期十年的叉車輪胎專用再生炭黑包銷協議，雙方正聯合研發乘用車輪胎適配技術，預計2026年前實現規模化應用。

根據大陸集團最新可持續發展報告，2024年其輪胎產品中可持續材料占比達26%，較2023年提升4個百分點。集團計劃通過材料創新與工藝優化，在2025年將該比例進一步推高至28%-29%，并立下2030年突破40%的階段性目標。

值得關注的是，其研發團隊正在測試藻類生物基橡膠、回收鋼簾線等新型材料，未來或將構建覆蓋原材料、生產、回收的全生命周期綠色體系。