該輪胎將率先搭載于路虎攬勝 22 英寸輪轂配置，是捷豹路虎豪華車型可持續輪胎戰略的核心組成部分。其表面將同時呈現兩大認證標識：一是 FSC™認證標識，彰顯從橡膠種植到生產全鏈條的可持續管理;二是倍耐力特有標識，代表產品含超 50% 生物基及可回收材料，且已通過必維國際檢驗集團的權威認證。值得關注的是，倍耐力計劃到 2026 年實現歐洲工廠全部使用 FSC™認證天然橡膠，此次發布正是這一戰略的重要落地舉措。

據了解，這款 P Zero 輪胎的研發過程中，倍耐力研發團隊面臨著嚴峻挑戰 —— 在保持超高性能(UHP)的前提下，成功融合高比例環保材料。其中，可回收循環鋼材通過廢鋼熔煉制成，完全保留原生鋼材的機械性能;胎面膠中采用的稻殼灰白炭黑，源自水稻加工廢料，有效保障了輪胎卓越的濕地性能;可回收循環使用炭黑則來自廢舊輪胎裂解油，實現了材料的循環利用。此外，生物循環聚合物由用過的食用油或輪胎裂解油提取而成，成為石油基聚合物的理想替代品;生物基樹脂作為植物基多功能增塑劑，進一步優化了輪胎在干濕地路況下的性能平衡。

作為倍耐力尖端技術的標桿，P Zero 家族始終體現著品牌的創新基因，也使其成為全球高端汽車制造商的首選合作伙伴。早在 2021 年，倍耐力就推出首款 FSC™認證天然橡膠輪胎，而捷豹路虎在 2024 年成為首個裝配倍耐力 100% FSC™認證天然橡膠輪胎的汽車制造商。此次雙方的深度合作，不僅是可持續發展征程中的重要一步，更讓這款輪胎成為材料創新的試驗平臺，未來其環保成分比例還將持續提升，為行業可持續發展注入源源不斷的動力。