5月20日，山東銀寶輪胎集團研發(fā)的“36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎”和“40.00-57巨型工程輪胎”兩個科技成果，通過由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會組織的國家級科技成果鑒定。鑒定委員會一致認為：該兩項成果綜合技術(shù)達到或接近國際同類產(chǎn)品先進水平。

 

山東銀寶輪胎

 

　　36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎和40.00-57巨型工程輪胎，主要用于礦山重型自卸車和裝載機，單車載重分別為154噸和220噸。巨型輪胎因技術(shù)含量高，開發(fā)難度極大。國內(nèi)市場長期被國際巨頭壟斷。

 

　　2007年11月20日，銀寶輪胎集團開發(fā)出中國第一條36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎，填補國內(nèi)空白。2008年10月5日，該產(chǎn)品順利通過山東省科技廳組織的省級科技成果鑒定。這次國家級科技成果鑒定，得到與會專家的高度評價。鑒定意見認為：該項目技術(shù)先進，在輪胎花紋、著合面寬、胎體簾線選用、配方等方面進行了技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計;與相關(guān)單位合作，研發(fā)了我國首臺巨型工程子午線輪胎二次法成型機、機模一體化硫化設(shè)備、巨型輪胎里程試驗機和X光機，生產(chǎn)設(shè)備選型合理，工藝先進，輪胎成品檢測手段較完善;該產(chǎn)品質(zhì)量好，平均行駛壽命達到3000-4000小時，接近國際先進水平。2006年11月29日，銀寶輪胎集團研發(fā)出中國首條40.00-57巨型工程輪胎。在這次鑒定會上，專家組認為：該項目產(chǎn)品創(chuàng)新點如下：胎體采用40層2100dtex/2加粗錦綸N66簾線，安全倍數(shù)高，胎體強度大，堅固耐用;胎圈加強加寬設(shè)計，采用4個不同的內(nèi)徑鋼絲圈結(jié)構(gòu)，加寬加高三角膠條，胎圈強度高，輪胎行駛安全;胎體簾線膠配方中采用先進的粘合技術(shù)，提高了室溫或高溫下膠料的粘合強度，粘合強度保持時間長，且老化后還具有良好的保持性;胎冠膠配方中使用了獨特的耐刺扎配方，使輪胎的耐刺扎、耐撕裂、耐切割性能有較大提高，使用壽命延長，在澳大利亞等礦山使用達到3000小時以上。