5月20日，山東銀寶輪胎集團(tuán)研發(fā)的“36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎”和“40.00-57巨型工程輪胎”兩個(gè)科技成果，通過(guò)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的國(guó)家級(jí)科技成果鑒定。鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：該兩項(xiàng)成果綜合技術(shù)達(dá)到或接近國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

 

山東銀寶輪胎

 

　　36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎和40.00-57巨型工程輪胎，主要用于礦山重型自卸車和裝載機(jī)，單車載重分別為154噸和220噸。巨型輪胎因技術(shù)含量高，開發(fā)難度極大。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷。

 

　　2007年11月20日，銀寶輪胎集團(tuán)開發(fā)出中國(guó)第一條36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。2008年10月5日，該產(chǎn)品順利通過(guò)山東省科技廳組織的省級(jí)科技成果鑒定。這次國(guó)家級(jí)科技成果鑒定，得到與會(huì)專家的高度評(píng)價(jià)。鑒定意見(jiàn)認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)，在輪胎花紋、著合面寬、胎體簾線選用、配方等方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì);與相關(guān)單位合作，研發(fā)了我國(guó)首臺(tái)巨型工程子午線輪胎二次法成型機(jī)、機(jī)模一體化硫化設(shè)備、巨型輪胎里程試驗(yàn)機(jī)和X光機(jī)，生產(chǎn)設(shè)備選型合理，工藝先進(jìn)，輪胎成品檢測(cè)手段較完善;該產(chǎn)品質(zhì)量好，平均行駛壽命達(dá)到3000-4000小時(shí)，接近國(guó)際先進(jìn)水平。2006年11月29日，銀寶輪胎集團(tuán)研發(fā)出中國(guó)首條40.00-57巨型工程輪胎。在這次鑒定會(huì)上，專家組認(rèn)為：該項(xiàng)目產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)如下：胎體采用40層2100dtex/2加粗錦綸N66簾線，安全倍數(shù)高，胎體強(qiáng)度大，堅(jiān)固耐用;胎圈加強(qiáng)加寬設(shè)計(jì)，采用4個(gè)不同的內(nèi)徑鋼絲圈結(jié)構(gòu)，加寬加高三角膠條，胎圈強(qiáng)度高，輪胎行駛安全;胎體簾線膠配方中采用先進(jìn)的粘合技術(shù)，提高了室溫或高溫下膠料的粘合強(qiáng)度，粘合強(qiáng)度保持時(shí)間長(zhǎng)，且老化后還具有良好的保持性;胎冠膠配方中使用了獨(dú)特的耐刺扎配方，使輪胎的耐刺扎、耐撕裂、耐切割性能有較大提高，使用壽命延長(zhǎng)，在澳大利亞等礦山使用達(dá)到3000小時(shí)以上。