據悉，今年1月20日至12月31日期間，對購買1.6升及以下排量乘用車的消費者減按5%征收車購稅?！皽p稅政策的出臺，極大地提振了汽車行業的信心，同時也調動了消費者的購車積極性，對培育汽車消費市場起到了積極的促進作用?！毕嚓P專家表示。

 

　　據中國汽車工業協會的統計，今年前8個月，我國汽車產銷分別達到825萬輛和833萬輛，同比增長26%和29%。其中，1.6升以下排量汽車銷量增長55%，所占市場份額提升至68.55%，同比增加了7.8個百分點。

 

　　中汽協副會長董揚表示，自3月以來，我國月均汽車產銷連續6個月超過百萬輛。目前全世界只有美國每月的汽車銷量能超過百萬輛。這說明，我國汽車市場的規模在世界已處于領先地位。

 

 

　　“今年汽車市場的良好發展態勢與國家出臺的有關促進政策密不可分。在燃油稅費改革、汽車產業調整和振興規劃、車購稅減半征收、汽車下鄉、汽車報廢補貼、汽車以舊換新等一系列擴大汽車消費政策的推動下，我國汽車市場才能在全球車市低迷的情況下，保持逆勢增長的態勢。這其中，車購稅優惠政策的刺激作用十分突出。”董揚說，據測算，車購稅政策至少拉動了車市10%的增長。

 

　　北京北辰亞運村汽車交易市場總經理蘇暉介紹，過去，銷售1.6升及以下排量的乘用車約占乘用車市場銷量的四成多。車購稅政策實施以后，1.6升及以下排量車型的銷量迅速提升，目前已占到銷售比例的六成以上。“車購稅減征對調整汽車消費結構作用明顯，效果很好?！彼f。

 

 

　　據介紹，受減稅政策的影響，今年大部分月份，全國車購稅收入均小幅下降。前8個月，全國車購稅共實現收入706億元，同比下降0.2%。值得關注的是，在剛剛過去的7月和8月，車輛購置稅收入一舉扭轉下降局面，實現了大幅增長。其中7月份增長13%，8月份增長30%。

 

　　7月和8月是汽車銷售的傳統淡季，汽車市場何以一改往年走勢，走出一輪淡季不淡的行情？專家分析認為，這主要得益于宏觀經濟企穩回暖，消費者信心提升，汽車剛性需求有效放大。今后幾個月，歷來是全年的銷售旺季，全年車購稅收入實現正增長是有可能的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

來源：信息時報