吉利收購沃爾沃的“緋聞”終于得到證實。10月27日，福特汽車正式對外發(fā)表聲明，確認(rèn)吉利是福特出售沃爾沃的首選競購對象。繼騰中買“馬”之后，國內(nèi)第二個“蛇吞象”大戲正式“上演”。作為這場大戲的主角——吉利汽車面臨諸多變數(shù)。
首先，吉利這一主角還在候選之列。在聲明中，福特汽車表示，相信吉利有潛力在未來成為沃爾沃負(fù)責(zé)任的所有者，并將沃爾沃的核心價值觀和品牌獨立性繼續(xù)發(fā)揚光大。但是，福特汽車同時指出吉利成為沃爾沃優(yōu)先競購方，并不具有排他性，并不意味著其他競購方以后沒有機會。這不禁讓人聯(lián)想到之前北汽參與歐寶競購，最后落敗并不是在于資金，而是敗在了其他綜合因素的較量上，所以，在此輪競標(biāo)占優(yōu)的吉利汽車需要警惕其他潛在競爭對手的“爆冷”。
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，福特汽車和吉利汽車幾乎在同一時間對外發(fā)表聲明，只是在相互“表決心”，未來雙方究竟能否在出售沃爾沃的具體細(xì)節(jié)上達成一致還充滿變數(shù)。
其次，即使收購成功，吉利能否使沃爾沃扭虧為盈？1999年，全盛時期的福特汽車花了64億美元，收購了總部位于瑞典的豪華乘用車品牌沃爾沃，使其成為福特旗下一個全資子公司。10年過去了，福特發(fā)現(xiàn)自己并未從沃爾沃身上獲利，只是不斷地在付出。全球金融危機爆發(fā)后，福特汽車出現(xiàn)巨額虧損，這為福特出售不賺錢的品牌——沃爾沃提供了“機會”。
作為中國自主品牌汽車的代表，吉利汽車盡管在國內(nèi)汽車的市場表現(xiàn)可圈可點，但是與百年品牌福特相比，吉利汽車實在年輕，無論是在產(chǎn)品制造能力上，還是在企業(yè)管理經(jīng)驗上都與福特汽車存在較大差距，再加上中、西方企業(yè)文化理念的不同，吉利汽車能否順利接過福特汽車的這個“燙手山芋”，解決一個“百歲老人”都解不開的難題，大家還要拭目以待。
最后，即使收購成功，吉利能否從沃爾沃處獲益？在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變數(shù)的大背景下，中國自主品牌汽車企業(yè)敢于走出去，“抄底”的勇氣可嘉，但關(guān)鍵的問題是我們的企業(yè)能否在并購中獲益，換句話說，吉利收購沃爾沃到底是為了什么？
顯然，吉利不是為了炒作，更不是為了買一個“日落西山”的品牌來提高自己的知名度，吉利看中的極有可能是沃爾沃優(yōu)良的造車技術(shù)和設(shè)計理念。但沃爾沃高層在聲明中表示，他們正在沃爾沃汽車設(shè)計和制造環(huán)節(jié)上尋求改革，以降低成本使企業(yè)贏利，那么吉利究竟會在沃爾沃的這場變革中學(xué)到什么？這也是一個未知數(shù)。沃爾沃看上去很美，但要解決的問題也很多。吉利順利地登上了這場沃爾沃收購大戲的舞臺，但是它下面的“戲”該如何上演，它將如何演繹自己的“角色”，目前來看，這場“戲”的大幕才剛剛拉開。
來源：新浪
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