全球替換胎專家固鉑輪胎與豐田汽車聯(lián)合組建的豐田固鉑輪胎賽車隊，參與了近日在南美舉行的達喀爾拉力賽的角逐。
作為世界級的拉力賽，達喀爾拉力賽每年都吸引了來自世界各地的優(yōu)秀賽車選手前來參賽。本屆挑戰(zhàn)阿根廷和智利獨特的地形的達喀爾拉力賽已在2010年1月2日正式拉開帷幕，將歷時半個月至17日結束比賽。此次，極速賽車頻道、中央電視臺以及歐洲體育頻道將全球轉播此項賽事。
達喀爾拉力賽對于車手們而言是一場異常艱巨的挑戰(zhàn)，除對車手本身技能有較高要求以外，對其車輛及輪胎性能也有很高要求，參賽者所使用的參賽車輛都為真正的越野車。裝載著固鉑發(fā)現(xiàn)者STT的豐田蘭德酷路澤KXR將為豐田固鉑輪胎車隊提供除車隊本身技能外更強的裝備優(yōu)勢以迎戰(zhàn)本屆達喀爾拉力賽的各種復雜、艱險路況，幫助車手發(fā)揮優(yōu)勢，取得更優(yōu)秀的成績。
固鉑Discoverer STT輪胎是固鉑旗下高性能越野胎之一，外觀粗獷堅實，具有強勁、動力、安全、可靠等特性，在野外提供強勁的核心牽引力和超乎尋常的強大抓地力，是越野車的理想選擇。Discoverer STT的胎測地形條件與達喀爾比賽中的地形非常相似，其深胎側花紋能夠提高在松軟路面和石子路面的驅動力,同時保護胎側免受損壞，特殊設計的膠料配方,也有極強的抗撕裂抗切割能力，表面溝槽的特殊設計能自動去除石塊或土塊,保持輪胎的性能及防止進一步損傷，足以應付達喀爾比賽中各種艱險路況。
自1978年成立以來，達喀爾拉力賽一直從巴黎延伸到達喀爾和塞內加爾，但由于目前非洲政局的不穩(wěn)定，在南美舉行的在2009年達喀爾比賽是第一次在歐洲和非洲以外的地區(qū)舉辦。雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。
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