法國輪胎制造商米其林并未放棄爭奪成為F1賽車2011年輪胎供應商，據(jù)《汽車運動》透露，該公司已經(jīng)派出代表前往伊斯坦布爾，并在周日與車隊代表們召開會議進行最后努力。
惠特馬什繼續(xù)說：“我想有些車隊是希望得到最便宜的產(chǎn)品，而另外一些車隊則希望要更高質量及技術含量的產(chǎn)品。”
最近幾天，有消息傳出，倍耐力已經(jīng)接近與車隊達成合同了，這家輪胎制造商有望成為2011年F1的指定供應商，但米其林仍在努力，他們修改了相關的計劃及報價，希望讓車隊接受。
《汽車運動》指出，一群米其林公司的代表將會在當?shù)貢r間周日于伊斯坦布爾與車隊進行會議，并送上一個全新的報價。
邁凱輪的負責人惠特馬什證實了相關的會議瘵會進行，他說：“我認為車隊在這問題已經(jīng)把范圍縮小了，但在過去兩天，其他的供應商做了一些事情，提供了一些新東西。”
“有人會來到這里向車隊提供一個新的報價，這應該是他們的最終出價了。”
雖然倍耐力獲得了不少車隊的認同，但米其林仍然是有一些支持者，因為法國輪胎廠有著更好的F1經(jīng)驗。
有消息指，倍耐力的報價十分有吸引力，每隊50萬歐元絕對能讓小車隊樂意接受。
惠特馬什繼續(xù)說：“我想有些車隊是希望得到最便宜的產(chǎn)品，而另外一些車隊則希望要更高質量及技術含量的產(chǎn)品。”
“我們必須開始設計賽車了，下賽季又將會有些改變，雙層擴散器的禁止使用將是損失，為了彌補這一點，我們需要有特色、規(guī)格和性能參數(shù)都十分出色的輪胎。”
“如果輪胎不適合賽車，即使是50萬歐元的價錢也不吸引，因為為了適應它，我們可能需要修改軸距、懸掛等等，這上面所花的是很多個50萬歐元。”
惠特馬什相信，無論結果如何，輪胎的選擇將會很快有結果，時間應該會在加拿大分站進行之前。
向國際品牌亮劍，為
供應輪胎生產(chǎn)成型一
國際《輪胎市場》、
薩馳集團已正式向法