與米其林分手后，雙錢的轎車胎業(yè)務(wù)停滯，不過，雙錢股份董事長劉訓(xùn)峰今日表示，國內(nèi)轎車胎市場需求日益增大，雙錢對進(jìn)入轎車胎市場的方案正在研究中。

　　一直以來，全鋼胎都占雙錢股份輪胎總產(chǎn)量的絕大多數(shù)，而市場容量較大的轎車輪胎，只有此前雙錢股份控股28.49%的上海米其林回力輪胎公司有生產(chǎn)。米其林回力成立于2001年3月，當(dāng)時(shí)米其林投資2億美元，占合資公司70%的股份，雙錢股份和旗下的子公司以廠房、"回力"商標(biāo)使用權(quán)等出資，占合資公司30%的股份。但是，米其林回力自從成立時(shí)起就連連虧損，8年來累計(jì)虧損達(dá)8.72億元。

　　今年2月初，雙錢股份不堪重負(fù)，以1.61億元出售上海米其林回力輪胎28.49%股權(quán)給米其林，甩掉了米其林回力這個(gè)包袱。2009年，雙錢股份終于扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.69億元，今年一季度雙錢股份的凈利潤更是同比增長1.9億元，增幅達(dá)到驚人的6326.07%。

　　出售米其林回力后，盡管雙錢的盈利大增，但是有分析師指出，雙錢股份出售米其林回力公司的全部股權(quán)，可能導(dǎo)致其喪失"回力"商標(biāo)在轎車胎上的使用權(quán)，并且在短期內(nèi)失去轎車輪胎業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)米其林和雙錢的協(xié)議，米其林受讓股權(quán)之后，雙錢集團(tuán)依然擁有"回力"商標(biāo)的所有權(quán)，交易完成后，雙錢集團(tuán)將在兩年內(nèi)繼續(xù)許可米其林在轎車及輕卡輪胎業(yè)務(wù)中的獨(dú)家使用權(quán)，兩年屆滿后該許可終止，雙錢集團(tuán)就此享有自己使用或自主決定許可他人使用"回力"商標(biāo)的所有權(quán)利。

　　據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年一季度，汽車月度產(chǎn)銷量最高記錄兩度被刷新，月均汽車產(chǎn)銷量超過150萬輛，累計(jì)達(dá)到455.45萬輛和461.06萬輛，同比增長雙雙超過70%，其中轎車銷售240.30萬輛，同比增長69.45%，面對中國轎車市場的火爆，雙錢也正在進(jìn)一步研究轎車胎市場方案。

　　至于雙錢如果進(jìn)入轎車胎市場后，轎車胎是沿用日后將收回的回力品牌，還是用其他品牌，劉訓(xùn)峰稱，"現(xiàn)在不好說。"

　　作為國內(nèi)歷史最悠久的輪胎制造企業(yè)，雙錢過去一直將精力集中在生產(chǎn)和制造上，劉訓(xùn)峰表示，雙錢現(xiàn)正在轉(zhuǎn)型，由單純的生產(chǎn)制造向服務(wù)型拓展，將中高端的跨過輪胎公司作為競爭對手，"公司逐步把核心業(yè)務(wù)聚焦在輪胎上，雙錢要做中國最專業(yè)的輪胎制造商和服務(wù)商。"

　　據(jù)了解，雙錢今年將進(jìn)一步加大市場拓展力度，為了提升品牌形象，雙錢冠名贊助了2010年中國健身公開系列賽，還著力開發(fā)比傳統(tǒng)輪胎節(jié)油3%的環(huán)保型"綠色輪胎"，由于主做全鋼載重汽車輪胎的雙錢并未直接受到美國特保案的影響，雙錢今年還將深耕海外市場，現(xiàn)已進(jìn)入歐美和澳洲市場。

　　雙錢股份預(yù)計(jì)，2010年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷680萬套輪胎，銷售收入將比2009年增加10%以上。