美國輪胎特保案對中國輪胎制造業的沖擊正在顯現，而來自國內企業自身產能過剩，令形勢進一步惡化。

　　中國輪胎業正面臨來自內外兩方面的壓力，整個行業收入大幅下挫。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會的數據顯示，43家統計在冊的輪胎企業在今年前3季度的利潤已同比下降21%。而在今年第一季度的利潤曾同比大幅上升112.6%;但在上半年的利潤卻同比下降9%。這是自2009年美國對中國輪胎企業實施輪胎特保案以來，行業收入降幅最大的一次。

　　“雖然我國向WTO提出了上訴，但近日世界貿易組織宣布美國對從中國進口的輪胎采取的過渡性特保措施并未違反WTO規則。這意味著在接下來的一年多時間內，美國將對我國的所有小轎車和輕型卡車輪胎繼續征收懲罰性高額關稅，國內輪胎在美國市場的出口將繼續受到限制。”中投顧問化工行業研究員常軼智指出。

　　相關統計數據顯示，受美國輪胎特保案影響，我國輪胎在美國市場的出口量大幅下降。今年1—10月，我國出口美國的轎車胎約為2595.3萬條，同比減少了888.5萬條，降幅為25.5%;出口額約為8.4億美元，下降23%。

　　除了出口美國受限外，中國輪胎在印度、阿根廷、歐盟等國家和地區也遭受到不同程度的貿易摩擦。分析人士認為，未來輪胎的出口形勢仍然嚴峻。“例如，印度和阿根廷對我國輪胎的出口實施反傾銷調查;歐盟設置了一系列的貿易壁壘、技術壁壘和綠色壁壘等。相關統計數據顯示，目前已有十多個國家和地區對我國輪胎設置貿易壁壘。”

　　國家海關的相關統計數據顯示，今年1—10月，我國共出口汽車輪胎1.53億條，同比增長23.4%，增幅較上半年下降了6.6個百分點;出口額73億美元，同比增長34.7%，增幅較上半年下降了3.1個百分點。

　　常軼智認為，本土輪胎企業的生存較為艱難還有其他幾方面因素，包括今年橡膠價格飛漲，企業的成本壓力加大;市場競爭激烈，本土輪胎企業幾乎沒有議價能力;輪胎產能擴張迅速，市場競爭加劇等。

　　事實上，橡膠價格的一路飆升，已經導致輪胎企業生產成本不斷攀升。今年11月中旬的時候天然橡膠價格曾高達39400元/噸，而在輪胎的主要成本構成中，橡膠約占輪胎總成本的一半左右。

　　此外，產能的快速擴張，直接導致行業競爭力度加大，國內企業很難通過大幅加價來緩解成本上升帶來的壓力。

　　分析人士指出，在出口暫時難得到改觀的前提下，中國輪胎業必須調整產品結構，發展附加值高、技術先進的產品，避免低水平的重復競爭。-