不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，新買的自行車輪胎，似乎開始不怕“黑心釘”了;電瓶車輪胎，半年也不需要充氣;扎了釘子的汽車輪胎，還可以開出10來公里安然無恙……

　　這一切變化的背后，與輪胎內(nèi)壁粘上的一層幾毫米厚的特殊橡膠有關(guān)溴化丁基橡膠。

　　因為它的出現(xiàn)，我們傳統(tǒng)輪胎中的“內(nèi)胎”正在慢慢消失，成為無內(nèi)胎輪胎。目前，我們所有轎車使用的都是無內(nèi)胎輪胎;50%的工程車開始使用無內(nèi)胎輪胎，就連自行車輪胎也在逐步“變臉”。

　　不過，20年來，溴化丁基橡膠的專利技術(shù)，一直掌握在美國、德國手中，所有原料，都需要依靠進口。

　　昨天，記者獲悉，國內(nèi)具有完全自主產(chǎn)權(quán)的工業(yè)化溴化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)日前在杭州取得突破，我國成為繼美國、德國之后全球第三個獨立掌握了溴化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)的國家。

　　該項技術(shù)是在浙江大學陳甘棠教授開發(fā)的氯化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)和溴化丁基橡膠小試的基礎(chǔ)上完成的。目前，該技術(shù)已經(jīng)申請了兩項國家發(fā)明專利。

　　去年，杭州龍山化工有限公司和浙江齊成科技有限公司與陳甘棠等成立了溴化丁基橡膠中試小組，在課題小組指導(dǎo)下，聯(lián)合在杭州龍山化工有限公司投資建設(shè)了一條年產(chǎn)1000噸的溴化丁基橡膠中試裝置，并于去年10月6日開始第一個樣品的試制。在中試的第一階段，該裝置已完成了60個批次的試制，在克服和解決了許多技術(shù)難題后，產(chǎn)品質(zhì)量已趨穩(wěn)定。

　　在接下來的中試第二階段中，課題小組將進一步完善現(xiàn)有的設(shè)計配套，突破制約產(chǎn)能的瓶頸，建成一條由計算機控制的連續(xù)生產(chǎn)的年產(chǎn)3000噸溴化丁基橡膠裝置，為擴大到萬噸的裝置提供設(shè)計數(shù)據(jù)。