鋼簾線作為輪胎骨架增強材料，伴隨著子午輪胎的發展誕生而來。子午線輪胎具有滾動阻力小，耐磨等優點，鋼簾線在其中起到了不可替代的作用。但是近年來，輪胎行業在經濟低迷、雙反等貿易壁壘下出現增速放緩的現象，導致鋼簾線企業對后市持悲觀態度，以下為目前鋼簾線主要面臨的問題：

鋼簾線企業開工降低 產能過剩現象凸顯

2013-2015年鋼簾線開工走勢

2000年我國國內鋼簾線產量僅有4.55萬噸，而子午線輪胎對鋼簾線的需求卻達到6.41萬噸，呈現出明顯的供不應求狀態，緊接著國內開始如雨后春筍般投產鋼簾線設備，興達、貝卡爾特、曉星、高麗等開始先后投產。但是從2008年開始，國內由于生產鋼簾線廠家逐漸增多，漸漸由供不應求轉變成供大于求的局面。2008年國內鋼簾線產量達到88.71萬噸，而子午線輪胎的實際需求量為85萬噸，首次出現供大于求的情況。

截至到今年，國內鋼簾線企業已有二十余家，江蘇興達、貝卡爾特、山東勝通作為鋼簾線企業的三巨頭，占據市場份額50%左右，開工可維持在6-7成。目前，國內鋼簾線企業投建的總產能已達到280萬噸，而實際產量卻不足200萬噸，產能過剩現象凸顯。

企業利潤縮小，連續六年市場“跌跌不休”

六年來，鋼簾線平均價格由之前的17000元/噸降到現在8000元/噸，降價幅度達到53%，對各鋼簾線企業的收益帶來一定的影響，少數廠家開始出現負利潤。據統計，2015年江蘇興達鋼簾線股份有限公司上半年總收益下跌13.4%至人民幣24.40億元，而一些外資企業，如曉星鋼簾線有限公司，因國內訂單減少且回款較難，企業近期加大對外出口。

輪胎出口受阻 鋼簾線需求量增速放緩

今年的6月12日，美國商務部終裁中國產輪胎存在傾銷和補貼行為，相關中國廠商將被征收14.35%－87.99%的反傾銷稅和20.73%－100.77%的反補貼稅。美國作為中國輪胎出口最大的市場，受雙反影響，輪胎對美出口量急劇下降，從今年三季度中國出口輪胎占比情況來看，美國所占比重大幅下滑，較去年同期下滑7%。目前，中國輪胎出口面臨嚴峻和復雜的環境，行業的重新整理與需求的重新匹配成為近幾年中的重要任務。

2014年鋼簾線國內總產量在192.7萬噸左右，而根據卓創資訊測算國內總需求量在164.5萬噸，2015年鋼簾線總產量約在180-190萬噸，總需求量在168.4萬噸，由此可以看出鋼簾線需求量增速呈放緩狀態。

綜上所述，產能過剩、需求量增速放緩、利潤降低是鋼簾線市場當今面對的三大問題，要想克服這三大問題，首先要提高鋼簾線自身的質量水平，加強自身的品牌建設，提高知名度和信譽度，其次，因國內需求量增速放緩，在保證質量水平的基礎上亦可向出口方向發展。