包括福特、Stellantis NV（菲亞特-克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并后成立的世界第4大汽車集團(tuán)）在內(nèi)的汽車制造商表示，他們正在監(jiān)控、評(píng)估橡膠（供應(yīng)）狀況，到目前為止，對(duì)其還沒有什么影響。通用汽車也說自己不擔(dān)心橡膠供應(yīng)。

但并非所有人都這樣樂觀。世界最大的輪胎制造商之一法國米其林（Michelin）已開始通過航空貨運(yùn)來解決港口擁堵、海運(yùn)延遲的問題。專門生產(chǎn)用于越野、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸?shù)忍胤N車輛輪胎的Carlstar集團(tuán)的全球采購經(jīng)理蓋里·博希則說，“所有人都在提醒和警告我——抓緊時(shí)間進(jìn)口原料（天然橡膠）。”

　　此外，總部設(shè)在馬來西亞吉隆坡的天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)（ANRPC）在今年1月出爐的一份報(bào)告中稱，盡管受到疫情影響，但2020年中國的橡膠采購量仍與上一年接近，而美國的進(jìn)口量銳減了16%。

　　報(bào)道還稱，目前，天然橡膠的運(yùn)輸成了麻煩。由于運(yùn)輸困難、運(yùn)費(fèi)提高，今年2月份天然橡膠的國際市場(chǎng)價(jià)急劇上漲，創(chuàng)下近4年來的新高——每公斤2美元。橡膠企業(yè)Halcyon Agri集團(tuán)的前CEO羅伯特·邁耶甚至預(yù)測(cè)，未來5年天然橡膠的價(jià)格會(huì)漲至每公斤5美元。

　　“直到去年下半年，橡膠供應(yīng)問題才開始影響美國市場(chǎng)。”Simko North America的老板惠特尼·盧克特說，她的公司是全美3大天然橡膠分銷商之一。惠特尼還指出，中國正通過從越南進(jìn)口來增加橡膠儲(chǔ)備。