據隆眾資訊測算，1-7月份，我國主要輪胎企業半鋼輪胎產量約2.64億條，同比去年增加2274萬條，增幅9.43%；1-7月份，我國主要輪胎企業全鋼輪胎產量約7981萬條，同比去年增加250萬條，增幅3.23%。雖然有小幅增長，但主要是由于去年2、3月份受疫情因素影響，輪胎產量偏低，支撐今年產量同比仍處于增長狀態。

相比2019年1-7月份，產量明顯減少，半鋼輪胎產量減少2760萬條，下滑幅度在9.47%左右；全鋼胎產量減少369萬條，下滑幅度4.42%。輪胎總體產量相比2019年減少了約3129萬條。

終端增長緩慢，輪胎開工率低迷

據悉，自5月份開始，國內輪胎企業開工整體處于偏低位運行狀態，截至8月12日，半鋼胎樣本廠家開工率為61.09%，環比上漲0.21%，同比下跌5.18%。全鋼胎樣本廠家開工率為65.88%，環比上漲0.11%，同比下跌6.92%。輪胎開工率低迷同終端市場銷量增長緩慢甚至下滑息息相關。

從配套市場來看，021年1-7月乘用車銷售1156萬輛，同比2020年增長21.2%，較2019年同期相比下降1%。2021年1-7月商用車銷售319.6萬輛，同比增長12.9%，較2019年同期上漲29%。

其中商用車方面，最新數據顯示，7月份商用車產銷分別完成31.5萬輛和31.2萬輛，同比分別下降33.2%和30.2%。可以看出，7月份國六法規對貨車銷量的影響很大，業者表示8-12月份各類卡車銷售仍將低迷。

9、10月份是國內需求的傳統旺季，也是國外客戶補貨的時間節點，在剛性需求的帶動下企業開工有望出現抬升。進入11月份，秋冬季疫情的反復以及環保等因素，將對開工再度形成拖拽，業內預計，整體開工將明顯弱于去年同期。