泰國仍然是三大類輪胎（乘用車、輕卡和卡客車輪胎）中最大的輪胎來源國，而柬埔寨的出貨量繼續呈指數級增長，塞爾維亞和巴基斯坦首次進入前十出口國。

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主要PCR供應國，超半數下滑

數據顯示，第一季度，美國進口了超過5730萬條乘用車、輕卡和卡客車輪胎，比同比增長4.4%（25.2萬條），這幾乎完全是由輕卡車輪胎的增長支撐。總進口額達到41.3億美元，比2024年同期的40.9億美元增長0.9%。

其中，乘用車輪胎進口量下降0.2%至4190萬條。泰國以1110萬條領先該細分市場，與2024年同期相比增長了6.2%，約50萬條。

其他對美國的前五大乘用車輪胎供應商中，只有加拿大出現了增長，比2024年增長了5%。

該類別中增速最快的來自排名第六的柬埔寨，一季度的進口量為292萬條，比2024年增長40.3%。主要是越南、印度尼西亞和日本的進口量出現兩位數下降。

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唯一增長的輕卡輪胎市場

在柬埔寨和塞爾維亞輪胎制造商的推動下，美國一季度輕卡輪胎進口量增長4.2%至1010萬條。

其中，柬埔寨現在是該類別的第三大供應商，進口量同比增長了54.2%。前5大供應商——泰國、越南、柬埔寨、加拿大和墨西哥，占美國輕卡輪胎市場份額的60%以上。

除柬埔寨外，泰國（20.8%）和墨西哥（16.3%）在本季度也有所增長。來自越南和加拿大的進口量分別下降了16.4%和7%。

從塞爾維亞進口的輕卡輪胎排名第6，主要受東洋輪胎和玲瓏輪胎經營的工廠推動，使其進口量暴增151.5%。

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巴基斯坦首次進入TBR進口前十

卡客車輪胎方面，一季度進口量下降1.1%至537萬條，這幾乎完全是由于泰國的進口量下降（33.9%）導致的。泰國是該類別的第一大輪胎來源國，占進口總量的29%。

幾乎所有其他對美國卡客車輪胎主要出口國都出現了增長，其中柬埔寨以226.1%的增長躍升至第4位。第2大供應商越南在本季度增長了14%，第3名日本與2024年相比增長了近 50%。

值得注意的是，卡客車輪胎市場中，巴基斯坦首次進入進口前十，進口量為11.2萬條，比去年增長76.3%。美國唯一有記錄的巴基斯坦輪胎經銷商是Moncar Inc.，該公司進口由朝陽浪馬輪胎生產的Starlux品牌輪胎。

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進口均價，東南亞依舊最低

第一季度，乘用車輪胎的平均報關價增長了8.8%，達到57.38美元。價格從高端的84.66美元（墨西哥）和79.47美元（日本），到低端的34.09 美元（越南）和35.11美元（柬埔寨）不等。

在輕卡輪胎領域，平均報關價值也有所增加，上漲2.2%至81.39美元。價格從高端的118.98美元（日本）和115.20美元（加拿大），到低端的50.59美元（越南）和62.33美元（柬埔寨）不等。

卡客車輪胎的平均報關價值下降1.2%至168.11美元。加拿大（430.56美元）和韓國（229.08美元）位居榜首，而泰國（113.49美元）、柬埔寨（114.57 美元）和越南（117.38 美元）最低。