據悉，ENSO公司已正式與美國進出口銀行簽署合作意向書，旨在共同推進這一具有開創性意義的碳中和輪胎工廠項目。該項目得到了羅克韋爾、全球可持續發展領域的佼佼者Arup、8090 Industries以及Galway Sustainable Capital等多家美國企業的鼎力支持，它們將為工廠的建設與運營提供全方位的技術與資金保障。

據了解，這座碳中和輪胎工廠將全面采用碳中和的原材料與建筑材料，并依托100%可再生能源進行生產，力求在輪胎制造的每一個環節都實現綠色、低碳。工廠規劃分為兩個階段實施，第一階段預計到2027年實現年產500萬條電動汽車輪胎的目標，同時創造600個就業崗位。待工廠全面達產后，年產能將提升至2000萬條輪胎，就業崗位也將增至2400個，屆時其產量將占據美國年度輪胎市場總量的8%，顯著提升美國本土輪胎的供應能力。

當前，美國輪胎市場高度依賴進口，而ENSO碳中和輪胎工廠的建立，無疑將有效緩解這一局面，增強美國國內輪胎生產的自主性與可持續性。此外，ENSO還計劃將技術園區與生產設施緊密結合，實現研發與生產的無縫對接，以加速技術創新與成果轉化，推動輪胎行業的整體進步。

在選址方面，ENSO公司正積極考察科羅拉多州、內華達州、得克薩斯州和佐治亞州等地，同時也不排除其他州的可能性。值得一提的是，加利福尼亞州因其龐大的電動汽車消費群體以及在輪胎效率監管和排放管理方面的領先地位，被視為ENSO的理想市場之一。

ENSO首席執行官Gunnlaugur Erlendsson在峰會上表示：“美國是ENSO建立首家碳中和輪胎工廠的理想之地。這里擁有強有力的監管支持和巨大的市場潛力，我們將致力于為美國消費者帶來更加環保、高效、經濟的輪胎產品。這座工廠不僅將降低輪胎的生產成本，減少環境污染，還將創造大量就業機會，推動美國輪胎行業的可持續發展。”

此外，美國的監管環境也為ENSO的進軍提供了有力支撐。諸如《通脹削減法案》等政策的出臺，不僅改變了汽車行業的格局，也促使美國環境保護署(EPA)對輪胎行業的排放標準提出了更為嚴格的要求。同時，加利福尼亞能源委員會(CEC)的替換輪胎效率計劃以及加利福尼亞環境保護局(CalEPA)在控制輪胎中有毒化學物質方面的努力，都與ENSO的綠色發展理念不謀而合，為新輪胎和售后市場輪胎設定了更高的環境標準。