對此，阿波羅方面作出回應：盡管弗雷德是歐洲品牌且在歐洲有產能，但銷往美國市場的產品，一部分來自匈牙利工廠，另一部分則產自印度本土工廠。這一安排旨在緩解市場對供應的擔憂。

據了解，在阿波羅輪胎的各細分市場中，全季輪胎市場的增長勢頭最為強勁，與全球市場需求趨勢相契合。2022 年之后，歐洲輪胎市場受消費下行影響，車主對輪胎的需求發生明顯轉變。無需按季節更換、能節省時間和資金成本的全季輪胎受到更多青睞。誕生于歐洲的弗雷德品牌，其全季輪胎在歐洲乃至北美市場都頗受歡迎，尤其是拳頭產品 Quatrac Pro + 系列。該系列輪胎憑借出色的多路況適應能力，在抓地力方面贏得了車主的廣泛認可，濕滑路面的操控性、雪地牽引力以及制動力都表現優異，堪稱全天候輪胎領域的有力競爭者。依托這些優質產品，弗雷德已成為全季輪胎市場的領導品牌，并持續以卓越性能和豐富規格領跑市場。

然而，阿波羅此前決定關閉弗雷德的恩斯赫德工廠，這讓不少經銷商對北美市場的供應保障產生疑慮。對此，阿波羅最新聲明稱，關廠不會影響供應。原來，阿波羅已將恩斯赫德工廠的產能逐步轉移至匈牙利和印度的工廠，同時還在籌劃擴建保留工廠的產能。此外，為順應市場變化，阿波羅計劃為弗雷德品牌推出更多針對電動汽車和替換市場的定制化新產品，以擴大產品組合。

關閉恩斯赫德工廠，很可能是出于成本考量。當前美國對全球發起對等關稅，成本對利潤的影響成為輪胎企業的重要關注點。為抵消關稅和海運供應鏈對利潤的沖擊，阿波羅已對下半年市場發出漲價預警。

值得注意的是，美國市場占據印度出口的 17%，阿波羅希望借助弗雷德品牌的影響力進一步提升在美市場份額。弗雷德輪胎在安裝使用后的成本控制方面具有優勢，尤其適配新能源汽車。針對電車需求，阿波羅對輪胎的負載指數、扭矩處理和耐用性進行了升級，并安裝新的濾波器以顯著降低胎噪，全方位滿足電動汽車車主的駕駛需求。此外，阿波羅還運用 AI 和機器學習手段提升工廠生產和營銷的運營效率，在制造領域，已實現生產率提高、廢品率降低和更好的已動用資本回報率。