廣汽可以說是國內風頭最勁的汽車集團。
最近一個月,圍繞廣汽的重大新聞就有與菲亞特成立合資公司;并購長豐汽車29%股份;意欲全盤收購福建汽車集團以及明確表態要在A股IPO上市等等,期間還不時傳出并購華晨之類的“緋聞”。原本行事低調的廣汽集團就像加了增壓器的發動機,突然間爆發了。
更具故事性的是,廣汽的動作涉及了廣東、福建、湖南三地政府;三菱、菲亞特兩大外資汽車集團;長豐、金龍兩家上市公司,其中關系錯綜復雜,利益環環相扣。目前,隱隱可見廣汽已經織就了一張大網,最終會網住別人還是套牢自己,就要看做局之人的功力了。
有一條,廣汽是有資本和資格去做局的。不過,它也有軟肋,那就是快速發展導致其在后續人才積累上匱乏。目前,廣本、廣豐的中層都做好了隨時被集團抽調,到新崗位獨當一面的思想準備。
廣汽局,若成功了就將是廣汽系。這對于地方小廠出身的廣汽來說,是機會更是挑戰。
來源:經濟觀察報