自從6月初通用汽車和四川騰中宣布收購悍馬以來，受到國內外媒體的極大關注。對于騰中這種先斬后奏的做法，政府主管部門是很有意見的。騰中一方面在媒體上到處亂放話，一方面積極做政府主管部門的工作。但是看起來后者奏效甚微。

 

　　新華社駐美國記者發回的報道只有短短兩三百字，最后一段強調指出，通用和騰中均表示，交易的最終完成還須等待中國和美國政府主管部門的審批。

 

　　悍馬已經變成通用汽車的一個包袱，通用汽車希望越快甩出去越好。在出售悍馬的問題上，美國人表現出驚人的一致，沒有反對意見。因此，這一交易通過美國政府部門的審批應該沒有問題。

 

　　關鍵是能否通過中國政府主管部門的審批？而從目前的情況來看，通過的可能性很小。盡管當事雙方簽署了最終協議，但這一交易很可能胎死腹中。

 

　　騰中最早的打算是全面收購悍馬的股權和經銷權，并在國內生產悍馬。后來發現這一計劃肯定不會得到批準。于是搞起了“曲線救國”的把戲。向發改委申報只收購悍馬的品牌，既不收購股權也不在國內生產。發改委認為只收購品牌屬于服務貿易，不歸發改委管，于是駁了回去。騰中又向商務部提出收購悍馬品牌，商務部認為騰中沒講清楚到底收購品牌中的什么東西，是專利還是技術，也駁了回去。國慶前夕商務部新聞發言人姚堅在例行新聞發布會上回答記者問題時說，商務部并未收到騰中收購悍馬品牌的申請。經了解，商務部所指的申請是通過地方商務部門報上來的正式申請。

 

　　根據通用汽車和騰中簽署的最終協議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。騰中將設立一家投資公司來完成對悍馬的收購。

 

　　從協議來看，騰中并沒有放棄在國內生產悍馬的打算，要不然，為什么要擁有生產悍馬所必須的具體專利的使用權。騰中還買下了悍馬的經銷權，這已經不僅僅是收購品牌了，而是收購經銷渠道。騰中想通過打擦邊球的方式來逃避政府審批。但是，政府部門也不是吃干飯的，怎么可能被騰中的這點小小伎倆所蒙蔽。

 

　　騰中以在國內生產悍馬為名，忽悠地方政府要地要貸款擔保。據說某銀行的地方分行在地方政府的壓力下，被迫同意給騰中提供貸款，并開出了相關證明。

 

　　有人認為，騰中自己也很清楚中國政府主管部門的態度，知道這個交易很難得到批準。之所以還要簽署最終協議，也是為了給自己找一個臺階。最后把責任都推給政府主管部門。不是我不愿意，政府不批準我也沒有辦法。

 

　　騰中收購悍馬的消息曾經震撼了全世界。然而震撼過后，人們發現這個交易有著太多太多不合情理的地方。不像是一次正常的商業行為，而更像是一場商業炒作，甚至是一場鬧劇。10月9日雙方簽署的《最終協議》也和當初的《諒解備忘錄》相去甚遠。

 

　　《最終協議》是簽署了，下一步騰中怎么辦呢？還是四處放話拿輿論來壓政府，或者老老實實承認自己的目的根本就是為了炒作。看來，騰中采取的是前一種做法。騰中總經理楊毅在美國底特律又談了許多關于悍馬的遠景規劃，什么要投幾十億美元在美國和中國生產悍馬等等。其實仔細分析一下，眼下的這個交易都可能夭折，又談得上什么未來的發展遠景呢？

 

　　有人質疑，騰中是民營企業，花自己的錢收購悍馬，政府管那么多干什么？其實，騰中哪有什么錢，收購悍馬要向中國的銀行貸款。而銀行的錢來源于老百姓存款，政府當然要管。再說，中國人再不差錢，也沒有義務去幫助美國汽車工人解決失業問題。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

來源：新浪