自2009年4月美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起特保調(diào)查伊始到2010年1月23日美國(guó)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易行動(dòng)同盟(CITAC)主席要求重新考慮并終止輪胎特保措施的一段時(shí)間里，美國(guó)輪胎“特保案”使中國(guó)輪胎出口遭受重創(chuàng)。從中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，中國(guó)目前輪胎出口比“特保案”發(fā)生前下降了70%～80%。從短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)供應(yīng)過剩，競(jìng)爭(zhēng)加劇擠壓過剩產(chǎn)能，必將導(dǎo)致大量輪胎產(chǎn)能關(guān)閉。

 

　　相信輪胎產(chǎn)能過剩的人士認(rèn)為，把40%的輪胎市場(chǎng)份額建立在競(jìng)爭(zhēng)性很強(qiáng)的出口市場(chǎng)上，本身就是一種過剩的表現(xiàn);國(guó)內(nèi)輪胎價(jià)格下調(diào)容易上漲難，也是過剩的表現(xiàn);研發(fā)投入不足，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，還是過剩的表現(xiàn);非“三包”輪胎相當(dāng)有市場(chǎng)，更是競(jìng)爭(zhēng)激烈的表現(xiàn)。針對(duì)產(chǎn)能過剩問題，接下來(lái)有四位專家各抒己見。

 

 

　　倪潔人表示：“從去年的情況看，產(chǎn)能應(yīng)該是不過剩的，因?yàn)槠髽I(yè)的開工率都很高。大家都看好2010年，都有擴(kuò)產(chǎn)的想法，但這些產(chǎn)能如果都上去就可能會(huì)過剩。不過各廠都很自信，都認(rèn)為自己的輪胎能賣出去。如果真的無(wú)限制地上項(xiàng)目，就會(huì)造成產(chǎn)能大、競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)下降，今年的銷售難度會(huì)增大。”

 

 

　　曹朝陽(yáng)認(rèn)為，新世紀(jì)以來(lái)輪胎行業(yè)的投資熱度一直不減。前幾年是載重胎熱，2007年又開始轎車胎熱，中間還夾了一個(gè)巨胎熱。投資很盲目，看你上什么我就上什么。“行業(yè)投入產(chǎn)出至少應(yīng)達(dá)到1∶2，但現(xiàn)在行業(yè)利潤(rùn)率這么低，企業(yè)的收益能有多大?現(xiàn)在企業(yè)都是以貸還貸，企業(yè)只還銀行利息，這個(gè)泡沫沒人去捅破。一旦國(guó)家銀根緊縮，問題馬上就來(lái)了，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)是資金鏈問題。”

 

 

　　中橡協(xié)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振說(shuō)，多年來(lái)輪胎行業(yè)已形成了一個(gè)規(guī)律，即市場(chǎng)一好，大家就都投資，不管有無(wú)條件都想干輪胎。他認(rèn)為，產(chǎn)能過剩的問題關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)性矛盾突出，表現(xiàn)在新產(chǎn)品產(chǎn)能不足、小企業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)多。目前市場(chǎng)需求的低滾動(dòng)阻力、環(huán)保安全的輪胎，只有很少的內(nèi)資企業(yè)開發(fā)出來(lái)，更說(shuō)不上生產(chǎn)。因此，企業(yè)應(yīng)加快發(fā)展適銷對(duì)路的產(chǎn)品，國(guó)家也應(yīng)支持有前途的輪胎大廠積極開發(fā)新產(chǎn)品，完善產(chǎn)品系列。

 

 

　　雙錢集團(tuán)股份公司副總經(jīng)理章萬(wàn)友認(rèn)為，輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩具體表現(xiàn)為一方面各生產(chǎn)企業(yè)明顯感到市場(chǎng)需求不足，呈現(xiàn)波浪型波動(dòng);另一方面，隨著市場(chǎng)細(xì)分要求的提高和新車型的出臺(tái)，市場(chǎng)需求旺盛的高品質(zhì)、高性價(jià)比和適應(yīng)特定車型、特定市場(chǎng)的輪胎一胎難求，供給不足。形式上的產(chǎn)能過剩實(shí)質(zhì)上是總量過剩，輪胎行業(yè)內(nèi)涵的發(fā)展跟不上市場(chǎng)的內(nèi)在需求是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的根本原因。

 

　　觀點(diǎn)：特保案事件影響了輪胎市場(chǎng)，使產(chǎn)能過剩問題加劇。同時(shí)專家的觀點(diǎn)無(wú)疑給我們敲響警鐘，產(chǎn)能過剩問題出現(xiàn)，我們要拿出舉措避免輪胎企業(yè)頻繁倒閉。