“去年以來我們的子午胎一直是訂單在等產能，今年一季度半鋼子午胎出口同比增長了5%.”在15日至17日舉行的第五屆中國廣饒國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，山東金宇輪胎科技有限公司外貿部經理林杰告訴經濟導報記者，在多數中小橡膠輪胎企業開工率僅有七成的廣饒，金宇輪胎正開足馬力，滿負荷生產。

　　鮮明對比

　　當日的展會，吸引了40多個國家和地區的610家企業參展，其中輪胎企業250家。全球輪胎75強企業中，固特異、大陸、庫珀成山等37家紛紛來到山東掘金。

　　操著熟練的英語，與一撥又一撥前來洽談的國外企業代表交流溝通的林杰，忙得團團轉。

　　“經過近幾年的發展，金宇輪胎的品牌知名度提升，目前七成以上產品是以自主品牌形式出口到100多個國家和地區。”林杰告訴導報記者，金宇輪胎產品出口到國外主要是以替換市場為主。去年生產了1200萬條半鋼子午胎，八成出口；300萬條全鋼子午胎，三成出口。目前已與國產汽車品牌江淮、一汽哈飛達成合作，正在與比亞迪、吉利談合作，讓金宇輪胎產品進入汽車。

　　據林杰介紹，去年是兩倍的訂單在等產能，而這些訂單也是有所選擇后保留下來的。“有些訂單接下來雖然短期看有經濟效益，但長期看對輪胎品牌的打造沒有益處。為了品牌發展，不會殺雞取卵。”

　　山東永盛橡膠集團有限公司TBR 國貿部經理曲建營接受導報記者采訪時表示，該企業目前是滿產，而輪胎產品價格受去年以來天然膠價格不斷下降影響回落了20%，客戶觀望心態濃厚，同比銷量也在回落。

　　記者采訪發現，展會上，因產能嚴重過剩而急需訂單解急的企業與對訂單挑挑揀揀的企業形成鮮明對比。“廣饒多數輪胎企業開工率僅七成，企業迫于庫存壓力不得不減產保本，迫切期望通過展會引來訂單。”廣饒經信局副局長李杰介紹。

　　高端化差異化

　　據了解，作為山東橡膠輪胎主產區的廣饒，2013年子午胎產能達1.5億條，約占全國的25%以上、全省的50%以上；橡膠輪胎業完成工業總產值1015億元，利稅132億元，同比分別增長27.3%和28.4%.其中，實現出口33.78億美元，占全縣出口總額的89.6%，同比增長15%，占全省輪胎出口總額的39.2%.

　　今年一季度山東橡膠輪胎行業仍然保持較快增長。全省橡膠行業增加值一季度增長15.3%，重點輪胎企業增長較快，全省輪胎產量增長17.8%，其中子午線輪胎增長32.6% .三角輪胎、玲瓏橡膠產值均增長10%以上。

　　但好看的數字依然不能掩蓋整個橡膠輪胎行業過剩的現實。來自山東省橡膠行業協會的統計顯示，2013年，山東規模以上企業銷售收入、利潤同比增長15%和19.3%，但增幅分別回落8.8個、10.3個百分點。

　　“去年以來輪胎價格已跌了30%，橡膠輪胎行業產能利用率只有64.5%，輪胎市場越來越依靠價格競爭。”山東省橡膠行業協會會長張洪民介紹說，輪胎行業成為山東化解產能過剩的七大行業之一。

　　負責展會接待的鐘文峰也表示，近幾年，廣饒新上子午線輪胎項目大多是低水平重復建設，產品同質化程度較高，導致了廣饒輪胎產品結構性過剩問題。

　　林杰告訴導報記者，隨著中低端輪胎市場的“價格戰”進入白熱化，輪胎企業應該盡快升級生產技術，融入到汽車產業當中。為此金宇集團建設了全國首家MES智能驅動平臺。

　　導報記者還了解到，永泰輪胎計劃購進輪胎壓力分析機等研發設備，依托英國考普萊公司的銷售渠道，為路虎、寶馬等高端汽車進行輪胎配套，并計劃投資4000萬元新上一條低溫煉膠線，產品性能指標可由此提高15%.

　　“天然橡膠價格持續低迷對橡膠制品行業并非有利，重要原因之一是產品同質化嚴重，價格競爭激烈。只有營造合理的上下游價格產業鏈，才是實現共同可持續發展的路徑。”出席當日展會的中國橡膠工業協會會長鄧雅俐表示。