實心胎最大的優點就是耐磨，不用擔心胎壓和漏氣的問題，小針小釘隨便扎。還有一點就是實心胎可以承載超過充氣胎的荷載重量。最后從橡膠的老化速度來說，實心胎肯定比子午胎更長久，能夠滿足在惡劣環境中工作的車輛長久使用需求。

    但是為什么子午胎取代了實心胎呢？之前的橡膠輪胎的確是實心的，但是在使用中并不舒服，而且俗話說“鞋重一斤，人重五斤”，輪胎也是一樣，實心輪胎肯定比現在的子午胎要重，這樣就會更費油。再則就是實心胎舒適度不夠、行駛中顛簸更強烈，成本更高，因為橡膠用的多嘛！

    而且，輪胎高速運行時由于來不及恢復變形，有可能在胎體上產生駐波，從而使輪胎溫度急劇升高導致爆胎。實心輪胎更容易發生這一現象，曾有使用實心輪胎試驗時，就發生了輪胎碎裂的事件。

    另外，實心輪胎增加了簧下質量，懸架下質量越大，懸掛系統對路面的變化響應速度越慢，對車輛動態性能有很大影響。

    其實，實心胎并未完全消失，比如一些叉車等車型的輪胎，飛機上的升降輪使用的就是實心胎。這種輪胎要求具有高抗沖擊強度和很低生熱性。用于制造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經24小時后性能符合規定指標，輪胎的爆破壓力高于額定內壓4倍以上，使得飛機起飛和降落時輪胎產生的靜電荷要能均勻傳至地面。