2016年1月底，浪馬輪胎批發(fā) 對外正式發(fā)布《2015年度浪馬輪胎批發(fā)養(yǎng)車輪胎數(shù)據(jù)報(bào)告》，披露了其12月份輪胎銷售額突破1.2億元。現(xiàn)在，浪馬輪胎批發(fā) 以遠(yuǎn)超對手的數(shù)據(jù)坐穩(wěn)中國輪胎電商第一把交椅之后，華麗完成了從輪胎到汽車養(yǎng)護(hù)全品類的覆蓋，已經(jīng)開始在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中試探玩法，結(jié)盟玩家。目前，浪馬輪胎批發(fā)已經(jīng)完成了5000萬美金的C+輪融資。

　　線上化的養(yǎng)車族，90%是「柳巖型美女」愛好者

　　根據(jù)《2015年度浪馬輪胎批發(fā)養(yǎng)車輪胎數(shù)據(jù)報(bào)告》，在線上購買輪胎的用戶中多為一線城市的白領(lǐng)男青年。這與中國汽車后市場在當(dāng)前階段的主要用戶群體畫像非常一致。

　　具體來說，90%的用戶是男性車主，主要集中在東南沿海區(qū)域，華東46%,華北19%,華南13%。30-39歲中年車主為浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車主要用戶群,其次為20-29歲青年用戶。購車年限在6年以內(nèi)的用戶過半。這樣，難怪浪馬輪胎批發(fā) 都打算找柳巖這樣的鎂鋁做代言了。

　　就輪胎種類的數(shù)據(jù)來看，15/16寸輪胎在用戶中最為普及，價(jià)格集中在400-500元價(jià)格區(qū)間，用戶對性價(jià)比比較看重。另外，各級不同主流車型分級替換輪胎用戶偏好也非常明顯：A00級的車主明顯偏好佳通，A級、B級車則是米其林的天下，C級到SUV車型車主對鄧祿普的偏好更大。另外，德國馬牌與普利司通成為各個(gè)車型替換輪胎出現(xiàn)最多的第二選擇品牌。

　　從輪胎到機(jī)油，國際大牌紛紛垂青中國電商渠道

　　2016年1月15日，國際大牌3M推出發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油新產(chǎn)品，選擇了與自營型車后電商浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車線上首發(fā)。這是業(yè)內(nèi)誕生的第一次全球機(jī)油廠商在華授權(quán)電商的事件，也是國際品牌垂青中國汽配零售渠道的難得開端。

　　當(dāng)然，這種互惠信任機(jī)制的達(dá)成是基于浪馬輪胎批發(fā) 在過去幾年輪胎電商經(jīng)營中的豐厚積累。浪馬輪胎批發(fā) 目前的銷售品類上涵蓋了23個(gè)主流輪胎品牌，其中鄧祿普、米其林、固特異、普利司通、德國馬牌在15年度浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車平臺(tái)最為暢銷。對于這類國際大牌而言，以浪馬輪胎批發(fā) 為代表自營型養(yǎng)護(hù)類電商將具備更強(qiáng)的議價(jià)能力，成為強(qiáng)勢渠道。

　　僅從2015全年輪胎不同品牌的銷售情況分析中，浪馬輪胎批發(fā) 綜合推出了包含了品牌銷量占比、品牌好評率、平均價(jià)格、各花紋銷量等維度的「品牌浪馬輪胎批發(fā) 指數(shù)」。

　　根據(jù)全平臺(tái)輪胎銷售數(shù)據(jù)分析，鄧祿普SP-T1在銷量排名中占據(jù)榜首位置，普利司通共三款上榜,為上榜數(shù)最多的品牌。對品牌而言，鄧祿普(19%)、米其林(16%)與固特異(12%)銷量位于全年銷量前三位。就主要花紋輪胎好評率而言，鄧祿普有三款輪胎花紋上榜,其中SP300占據(jù)榜首,最受消費(fèi)者好評;回力R699異軍突起,位列第二。

　　創(chuàng)新險(xiǎn)種「輪胎保」，汽車金融也可以很性感

　　浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車的輪胎銷售戰(zhàn)績中，其創(chuàng)新險(xiǎn)種「輪胎保」功不可沒。無論是作為營銷手段還是汽車金融的試水，這一招走的都很性感。

　　據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，從2015年到2020年，中國汽車金融市場總量將從目前的6700億元發(fā)展到上萬億元的規(guī)模。除了從貸款切入之外，保險(xiǎn)也是一種熱門的汽車金融產(chǎn)品嘗試。

　　于是2015年5月，浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車攜手眾安保險(xiǎn)推出了國內(nèi)首款「輪胎保」產(chǎn)品，負(fù)責(zé)保胎和鼓包的問題，實(shí)現(xiàn)極速理賠。輪胎保在在用戶體驗(yàn)方面進(jìn)行了不少優(yōu)化。線上申請理賠確認(rèn)后，消費(fèi)者在浪馬輪胎批發(fā) 購買輪胎將獲得輪胎初始購置價(jià)80%的抵用券。

　　這是國內(nèi)首家推出的輪胎意外保險(xiǎn)項(xiàng)目，也是在大數(shù)據(jù)時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)金融+車后場景下的一次創(chuàng)新。通過「輪胎保」這種場景化險(xiǎn)種產(chǎn)品，浪馬輪胎批發(fā) 極大提升了自有渠道的輪胎銷量和復(fù)購率。在去年雙十一期間，浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車售出輪胎18萬條，銷量突破6500萬;12月份輪胎銷售額突破1.2億元。

　　從輪胎電商看汽車后市場：巨頭時(shí)代即將來臨

　　2016年的中國輪胎電商市場將去向何方呢?根據(jù)浪馬輪胎批發(fā) 的報(bào)告，2016年輪胎輪胎電商銷量將繼續(xù)快速增長, 預(yù)計(jì)增速在100%以上。

　　目前，一線城市輪胎電商銷售占比已經(jīng)超過10%，二三線城市潛力巨大, 在2016年的占比將迅速超過5% 。

　　另外，網(wǎng)購輪胎的平均價(jià)格將繼續(xù)提升，未來將有更多20萬以上的車型選擇在電商渠道購買路輪胎。另外，雖然當(dāng)下中國的養(yǎng)護(hù)車商與普通的消費(fèi)者更加偏好于國際大牌，但是優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)品牌已經(jīng)初露崛起跡象。

　　其實(shí)，上述的輪胎電商數(shù)據(jù)相對于整個(gè)中國汽車后市場的全貌而言，只是一個(gè)切入口。由于中國車主通常不具備DIY能力，輪胎銷售通常需要到店更換，因而直接向車主零售配件并由車主自己更換的純DIY為核心的汽配連鎖店不可能出現(xiàn)，最有可能的是類似浪馬輪胎批發(fā) 養(yǎng)車所提供的O2O服務(wù)電商的模式。

　　因此在這種情況下，強(qiáng)大的線下倉儲(chǔ)、物流與服務(wù)能力往往才是養(yǎng)護(hù)類車后電商決勝的關(guān)鍵。一旦形成有效的線上線下閉環(huán)，構(gòu)建起從輪胎開始的一整套車后服務(wù)生態(tài)體系，中國的后市場將極有可能產(chǎn)生汽車服務(wù)電商為主要業(yè)務(wù)形態(tài)的巨頭。在美國，這個(gè)巨頭是AutoZone;在中國，這個(gè)巨頭或許就是浪馬輪胎批發(fā) 。