輪胎行業是氧化鋅最大的銷售市場，在輪胎硫化過程中，鋅或者氧化鋅被用作催化劑。該法案中提到，當鋅被釋放到環境、進入溪流、河流和海洋中，鋅以及某些鋅的合金會毒害微生物和水生生物。該法案進一步指出，戶外的橡膠材料和鋅表面是環境中鋅的主要來源。

該法案在將來可能會“禁止生產者銷售鉛重量超過一定比例的機動車輪胎產品。該法案將授權生產者向有毒物質控制部門申請延緩特殊用途的機動車輪胎的禁令。”

此外，生產者每一次違反法案將面臨高達1萬美元的罰款，該法案將責令機動車輪胎生產者研發新的輪胎配方，篩選鋅的潛在替代品，并且運用Toxics Information Clearinghouse來確定該替代品是否會對公共健康和環境造成影響。

氧化鋅生產者以及相關人士反對此項立法，指責稱該法案是基于對加利福尼亞州水道中鋅水平的錯誤前提和預測，很多水道中鋅來源都是非輪胎產業。