6月2日，國(guó)內(nèi)首批汽車(chē)綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證（C-GTRA）結(jié)果，在天津發(fā)布。

    據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)輪胎綠色產(chǎn)品自愿性認(rèn)證項(xiàng)目，由天津華誠(chéng)認(rèn)證中心實(shí)施，國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心為檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

    捷足先登者為大？

    記者獲悉，汽車(chē)綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證項(xiàng)目，得到國(guó)家認(rèn)證監(jiān)督管理委員會(huì)（認(rèn)監(jiān)委）的認(rèn)可和支持，并以認(rèn)監(jiān)委的名義正式發(fā)布。

    然而，該消息傳到國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)界后，卻引起了廣泛的爭(zhēng)議和討論。

    原因是，中國(guó)還有另外兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)，正在醞釀與“綠色輪胎”有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

    一家是全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（輪標(biāo)委），另一家是中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（中橡協(xié)）。

    其中中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)發(fā)布輪胎標(biāo)簽圖樣，并開(kāi)會(huì)討論了《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）》等相關(guān)內(nèi)容。

    雖然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有出現(xiàn)“綠色輪胎”字樣，但輪胎標(biāo)簽制度是國(guó)際公認(rèn)的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)體系。

    一位業(yè)內(nèi)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，此前，他們與歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）討論綠色輪胎時(shí)，曾一再?gòu)?qiáng)調(diào)，中國(guó)最終發(fā)布的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)。

    現(xiàn)狀卻是，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委的綠色輪胎認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布；其他兩家機(jī)構(gòu)也為此做了大量工作，并將很快分別發(fā)布自己的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。

    這位人士對(duì)此提出疑問(wèn)：難道中國(guó)將誕生三個(gè)綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)體系？

    他表示，針對(duì)目前的現(xiàn)狀，應(yīng)該有一個(gè)權(quán)威部門(mén)出來(lái)協(xié)調(diào)，“可是誰(shuí)來(lái)協(xié)調(diào)？”

    企業(yè)的兩難選擇

    據(jù)悉，參加首批綠色輪胎認(rèn)證的企業(yè)，包括中策橡膠、萬(wàn)力輪胎、玲瓏輪胎3家企業(yè)。

    在發(fā)布會(huì)上，3家企業(yè)都認(rèn)為，這次認(rèn)證應(yīng)該對(duì)推動(dòng)市場(chǎng)會(huì)有一定作用，從哪個(gè)方面看都是一件好事。

    但3家企業(yè)在與記者溝通時(shí)也表示，如果每次只認(rèn)證一款輪胎的一個(gè)型號(hào)，要將各個(gè)系列的每個(gè)型號(hào)都去認(rèn)證的話，就很不現(xiàn)實(shí)，而且檢測(cè)費(fèi)用不菲。

    據(jù)了解，大多數(shù)輪胎企業(yè)都有幾個(gè)品牌，每個(gè)品牌下又有多個(gè)系列和多個(gè)型號(hào)。

    另外一家沒(méi)有參加此次認(rèn)證的輪胎企業(yè)，在電話中告訴記者，他們有可能選擇參加10月份中橡協(xié)組織的檢測(cè)。

    “檢測(cè)費(fèi)用太高，我們只能選擇參加一個(gè)，要不太浪費(fèi)了呀！”這家企業(yè)的技術(shù)人員感嘆地說(shuō)。

    “這3家機(jī)構(gòu)都很權(quán)威，我們應(yīng)該選哪一家會(huì)效果更好？”記者就此事與企業(yè)溝通時(shí)，幾家輪胎企業(yè)提出的問(wèn)題大同小異。

    據(jù)記者觀察，一旦3家機(jī)構(gòu)的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)都發(fā)布，國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)或許都將面臨著兩難選擇。