倍耐力漏風稱或將在2018賽季將輪胎配方從五種升至六種，但最終決定的做出不會早于今年年底。

    本周法拉利在巴塞羅那的測試是倍耐力在確定2018賽季輪胎結構前的最后一個賽道測試機會。倍耐力需要在9月1日截止日前向FIA遞交關于明年具體輪胎結構的最后定稿。但意大利制造商可以等到12月1日再公布其具體的配方選擇。

    在本次測試過后，倍耐力將先后與梅賽德斯、索伯印度力量、邁凱倫在9月7-8日、10月30日-11月1日、11月14-15日，于保羅里卡德賽道、墨西哥城賽道、英特拉格斯賽道展開測試。最后一次測試向所有車隊開放，將于本賽季收官戰阿布扎比后的11月28-29日舉行。

    目前車隊共擁有五種干地輪胎配方選擇，分別為硬胎、中性胎、軟胎、超軟胎與極軟胎。倍耐力F1老板馬里奧-伊索拉透露2018賽季的輪胎配方數量將在9月1日后的測試中決定。“取決于測試結果，我們會決定配方數量，”他解釋道，“我的觀點是，加到六種都是可能的。FIA一般不會否決我們關于增加配方數量的提案，因為也沒有理由去增加。事實上今年我們一共遞交了10種配方，我們有五個基本款，五款替補配方。”

    “輪胎方面我們不需要車隊的一致同意。阿布扎比真賽后的量天測試向所有賽車開放，所有車隊開放，這被視作是新產品的驗證測試，讓所有車隊都有機會提前進行測試。所以在十一月底，我們就需要準備好我們最終版的2018賽季輪胎。”

    擺在倍耐力面前的最大挑戰仍是預測明年各支車隊的氣動研發及其對輪胎所產生的壓力。但伊索拉認為，基于本賽季每場比賽的數據積累，明年的研發將遠好于今年的摸石頭過河。據悉，本周的輪胎測試中，法拉利在按原有計劃派出吉奧維納齊的基礎上，還將為青訓車手勒克萊爾提供測試機會。