當前，隨著“雙碳”目標的推進，各領域企業也不斷加速綠色轉型。作為一家輪胎生產企業，米其林集團提出，到2050年，在生產、能源及運輸領域全面實現碳中和，輪胎可持續原材料達100%的目標。

　　“針對這一目標，米其林的技術路線主要有兩方面：降低碳排放系數；提升能源效率。”葉菲介紹，就生產環節而言，米其林自十多年前便開始對工廠進行減排。從今年開始，位于上海的閔行工廠、寶山工廠和位于遼寧的沈陽工廠已經實現了100%的“綠色電力”。

　　葉菲還提到，輪胎全生命周期的碳排放量中，超過80%與使用環節相關。米其林在輪胎設計、材料方面持續改進，讓輪胎重量更輕、滾動阻力更低，從而減少輪胎對燃油消耗的影響，同時保證輪胎的持久卓越性能。

　　而著眼于整個橡膠行業，葉菲認為，實現輪胎全生命周期的可持續還需從四個方面努力。

　　一是能源轉型。輪胎行業應部署所有可能的技術解決方案，以提高輪胎生產的能源效率，開發廣泛的可再生能源，鼓勵各類綠色能源的廣泛使用。

　　二是標準改進。建立公開、透明、科學和國際接軌的核算體系，用于修訂相關標準，從輪胎的全生命周期，助力整個行業建立更清晰的碳足跡路線圖。應加快制定廢舊輪胎循環利用的碳排放標準，充分發揮再生資源對于實現雙碳目標的支撐作用，促進廢舊輪胎循環利用行業綠色健康發展。

　　三是加強追蹤。推廣新輪胎配備RFID(射頻識別)等技術，探索輪胎產品生產者責任延伸制度，以更好實現輪胎的全生命周期的跟蹤，提高廢舊輪胎綜合利用效率。

　　四是可持續材料。推廣可持續材料的使用，實現大規模部署和工業化生產。

　　除了“雙碳”目標帶來的機遇和挑戰，新能源汽車的發展也給零部件企業提出了新要求。葉菲也指出，新能源汽車給中國的汽車行業帶來了一些新變化，新能源汽車輪胎磨耗比傳統汽車更快，輪胎的滾動阻力和空氣阻力對車輛能源消耗和續航里程的影響愈發重要。

　　葉菲稱，針對更重的電動汽車，米其林研發出直徑更大，或尺寸相同但承載能力更高的輪胎；針對電動車對輪胎降低噪音的高要求，米其林則研發了Acoustic靜音技術。在過去20年里，米其林乘用車輪胎的能源效率提高了20%以上。

　　“進入中國市場30余年以來，米其林經歷了非常高速的發展。未來，我們必須轉向以創新、共享和轉型為關鍵詞的更高質量的發展。我們強調‘一切行動考慮環境影響’，米其林集團包括中國工廠在持續向綠色‘智’造轉型。”葉菲表示。