俄羅斯先進(jìn)技術(shù)發(fā)展中心稱，2023年春季，俄羅斯的進(jìn)口輪胎主要是來(lái)自中國(guó)。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，23年上半年，中國(guó)出口至俄羅斯半鋼胎重量同比增長(zhǎng)152%，全鋼胎重量同比增長(zhǎng)79%，俄羅斯成為中國(guó)輪胎出口增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一。

此外，戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，跨國(guó)輪胎企業(yè)在俄的經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高，許多的外資輪胎企業(yè)停產(chǎn)和退出，這給中國(guó)輪胎擴(kuò)大俄羅斯市場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)新的機(jī)遇，俄羅斯正在成為出口新藍(lán)海。

據(jù)外媒報(bào)道，繼西方領(lǐng)先品牌退出俄羅斯市場(chǎng)后，來(lái)自中國(guó)進(jìn)口的輪胎占據(jù)了俄羅斯大尺寸和特大型輪胎市場(chǎng)主要份額。

近日，來(lái)自圣彼得堡VATE公司的一位代表在接受采訪時(shí)談到了上述觀點(diǎn)。

中國(guó)輪胎制造商正在俄羅斯增加R49、R51、R57尺寸輪胎的供應(yīng)。

俄羅斯礦用輪胎用戶也在嘗試轉(zhuǎn)向中國(guó)產(chǎn)品：中國(guó)輪胎的價(jià)格明顯低于西方品牌輪胎的成本（有時(shí)低60%）。此外，買家現(xiàn)在幾乎不看品牌。

我們看到，1公里輪胎行駛里程的成本已經(jīng)凸顯出來(lái)。而事實(shí)證明，中國(guó)輪胎往往這個(gè)指標(biāo)更好。

該代表指出，只有部分輪胎使用條件特別惡劣的采礦企業(yè)還無(wú)法拒絕西方生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在談到俄羅斯輪胎制造商時(shí)，其指出，不幸的是，他們尚未生產(chǎn)礦用輪胎。這種類型的輪胎僅由白俄羅斯共和國(guó)的 Belshina 企業(yè)生產(chǎn)。但從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，他們并不屬于“頂級(jí)梯隊(duì)”。而且就產(chǎn)量而言，白俄羅斯企業(yè)比中國(guó)制造商要遜色很多，中國(guó)制造商已經(jīng)在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并且份額還在不斷增加。

俄羅斯輪胎市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)輪胎是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，還是要看企業(yè)的硬實(shí)力，同時(shí)可以看出，輪胎企業(yè)走出去已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，輪胎企業(yè)正在加快走出去的步伐！