經(jīng)濟政策轉(zhuǎn)型，

利好全鋼胎市場

今年以來，中央政府先后公布多項經(jīng)濟刺激政策，在政策支持下，房地產(chǎn)市場回暖，推動物流行業(yè)呈現(xiàn)高景氣度。

1、樓市“組合拳”政策刺激，房地產(chǎn)交易量大增

今天（10月21日），中國人民銀行宣布LPR下降0.25個百分點，這是今年以來LPR第三次下降，也是降幅最大的一次。

而在這之前，多部門聯(lián)合已經(jīng)發(fā)布多項促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的政策，比如全面取消限購政策、降低首付利率至15%、降低“賣舊買新”換購住房稅費等。

在多項政策刺激下，多地樓市現(xiàn)暖意。據(jù)克而瑞研究中心統(tǒng)計，其監(jiān)測的重點23城“十一”期間新房項目認購面積環(huán)比上升77%，同比上升65%，其中北上廣深四個一線城市同比增長102%，二三線城市同比增55%。

另外有行業(yè)專家預(yù)測，四季度各地房地產(chǎn)政策將繼續(xù)發(fā)力，持續(xù)助力房地產(chǎn)市場回穩(wěn)。

2、房地產(chǎn)回暖推動物流行業(yè)呈現(xiàn)高景氣度，利好全鋼胎銷售

房地產(chǎn)市場作為中國經(jīng)濟的重要組成部分，其回暖跡象已初露端倪。隨著房地產(chǎn)市場的逐步復(fù)蘇，相關(guān)的建筑、物流等運輸需求也將隨之增加。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2024年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%，較上月回升0.9個百分點。

而物流運輸市場向好，勢必帶動將帶動全鋼胎產(chǎn)品的銷量，從而為全鋼胎銷售市場帶來新的機遇。

需求端回暖，

生產(chǎn)端依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)

盡管房地產(chǎn)市場的回暖及物流行業(yè)的高景氣度為全鋼胎市場帶來了利好消息，但我們也必須清醒地認識到，當前全鋼胎市場依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

1、全鋼胎產(chǎn)能過剩

從上面的來看，雖然需求端在回暖，但生產(chǎn)端隨著國內(nèi)外輪胎企業(yè)的不斷擴張和新建產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，依然面臨產(chǎn)能過剩的問題。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，今年9月的全鋼胎平均開工率只有58.9%，僅比2022年疫情期間提高了不到3個百分點，10月的開工率更是慘淡，10月11日當周，全鋼胎開工率都未能突破50%。

在市場供大于需的情況下，不僅會導(dǎo)致輪胎價格競爭激烈，利潤空間被大幅壓縮，還使得一些小型、低效的輪胎企業(yè)面臨生存危機。

2、全鋼胎零售端過剩

不僅全鋼胎產(chǎn)能過剩，銷售全鋼胎的輪胎老板也過剩。以前，在全鋼胎市場火熱的時候，方圓幾公里內(nèi)，1家輪胎店可以輕松月銷1000條輪胎，輪胎老板過著“躺著賺錢”的日子。

但由于輪胎行業(yè)進入門檻低，各行各業(yè)的人都涌入到輪胎行業(yè)開起輪胎店，方圓幾公里內(nèi)經(jīng)營著好幾家輪胎店，市場降溫疊加輪胎銷量分流，導(dǎo)致每家零售店都覺得日子越來越慘淡。

輪胎店需全面提升市場競爭力

殺出重圍搶市場

現(xiàn)在的全鋼胎市場早不似以往變成了“紅海市場”，僧多肉少的情況下，輪胎老板們需要全面提升自身的市場競爭力。

舉例來看，輪胎老板們可以通過提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)、加強客戶關(guān)系管理、提升品牌影響力等方式來增強自身的市場競爭力。

同時，還可以積極探索新的銷售渠道和營銷策略，如電商平臺、社交媒體等，以拓寬市場覆蓋面和提高銷售效率。

結(jié)語

綜上所述，雖然目前的全鋼胎市場在需求端已經(jīng)有所回暖，但依然需要面臨產(chǎn)能過剩、輪胎零售端競爭激烈的事實，在這種背景下，輪胎店老板亟需市場競爭力，包括提高售后服務(wù)、打造自己的獨特性先做“唯一”再求“第一”、利用短視頻引流等。

小邦認為，對于各位輪胎老板來說，產(chǎn)能過剩問題是我們不能改變的，我們能做的就是先改變自身，既然市場有所回暖，那未來還是值得期待的，希望每位老板都能抓住機遇，打磨自身，吃到屬于自己的蛋糕！