4月7日，全球知名膠管制造商蓋茨公司(Gates)發(fā)布聲明稱(chēng)，該機(jī)場(chǎng)原裝膠管組件因意外故障導(dǎo)致登機(jī)廊橋無(wú)法正常運(yùn)作。作為一家年接待旅客量高達(dá)6000萬(wàn)人次、飛機(jī)起降架次超過(guò)43萬(wàn)次的繁忙機(jī)場(chǎng)，此次故障給機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不小的沖擊。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)此次危機(jī)，機(jī)場(chǎng)方面已委托液壓技術(shù)專(zhuān)業(yè)公司Form-Plast GmbH負(fù)責(zé)膠管更換工作。Form-Plast GmbH表示，原裝膠管在長(zhǎng)期接觸機(jī)油的環(huán)境下顯得“不夠耐用”，每次檢修均需更換6至15個(gè)膠管組件，并需進(jìn)行特定的連接件安裝和線(xiàn)路調(diào)整以減少機(jī)械應(yīng)力。

今年以來(lái)，F(xiàn)orm-Plast公司已為該機(jī)場(chǎng)24座登機(jī)廊橋更換了液壓系統(tǒng)。公司指出，登機(jī)廊橋液壓系統(tǒng)故障對(duì)運(yùn)營(yíng)影響極大，不僅會(huì)導(dǎo)致旅客延誤，還可能對(duì)飛機(jī)造成損壞。特別是在旅客登機(jī)或下機(jī)過(guò)程中，若登機(jī)廊橋無(wú)法保持合適高度，極有可能損壞機(jī)身，尤其是飛機(jī)艙門(mén)周?chē)课弧?/p>

針對(duì)此問(wèn)題，蓋茨公司推出了帶MegaTuff外覆層的MegaSys膠管，以替換已失效的其他品牌膠管。蓋茨公司表示，其新型膠管設(shè)計(jì)能夠耐受磨損、機(jī)油侵蝕和紫外線(xiàn)老化，同時(shí)保持柔韌性，便于安裝。預(yù)計(jì)該膠管能確保登機(jī)廊橋在其預(yù)期的6年使用期限內(nèi)保持正常運(yùn)行，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供有力保障。