自2006年落戶江蘇昆山以來，固鉑輪胎便將這座長三角經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)作為亞太區(qū)戰(zhàn)略支點。依托昆山精密科技園的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，企業(yè)不僅構(gòu)建起覆蓋乘用車、SUV及專業(yè)越野輪胎的全品類產(chǎn)能，更通過2014年整合亞太技術(shù)中心，形成了集材料研發(fā)、產(chǎn)品測試、數(shù)據(jù)分析于一體的創(chuàng)新體系。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，該中心累計獲得專利授權(quán)超200項，其研發(fā)的靜音棉技術(shù)、自修復(fù)輪胎方案等成果已應(yīng)用于多款暢銷車型。

據(jù)了解，固特異集團(tuán)2021年完成對固鉑的收購后，立即啟動資源整合計劃。2023年5月宣布的2億美元擴(kuò)產(chǎn)項目，使昆山工廠乘用車輪胎年產(chǎn)能突破2800萬條，成為集團(tuán)全球第三大生產(chǎn)基地。更值得關(guān)注的是，該工廠正逐步承接米奇·湯普森等高端越野品牌的定制化生產(chǎn)，其柔性生產(chǎn)線可實現(xiàn)72小時內(nèi)完成產(chǎn)品型號切換，這種技術(shù)優(yōu)勢在近期全球供應(yīng)鏈波動中顯得尤為突出。

此次人事調(diào)整恰逢固特異推進(jìn)"雙品牌協(xié)同戰(zhàn)略"關(guān)鍵期。業(yè)內(nèi)人士分析，新任管理者需破解三大課題：一是協(xié)調(diào)固鉑品牌與米奇·湯普森在渠道資源、技術(shù)研發(fā)上的協(xié)同效應(yīng);二是確保擴(kuò)產(chǎn)項目與智能化改造同步推進(jìn)，昆山工廠計劃2026年建成行業(yè)首個"黑燈工廠";三是維持亞太技術(shù)中心的創(chuàng)新引領(lǐng)地位，當(dāng)前其低滾阻輪胎研發(fā)進(jìn)度較競爭對手領(lǐng)先6-9個月。

值得關(guān)注的是，固特異近期將亞太區(qū)總部職能進(jìn)一步向昆山傾斜，賦予該工廠更大決策權(quán)限。這種"研發(fā)-生產(chǎn)-決策"三位一體的布局，既是對中國新能源汽車市場爆發(fā)的戰(zhàn)略響應(yīng)，也凸顯昆山在全球輪胎產(chǎn)業(yè)格局中的權(quán)重提升。隨著RCEP框架下區(qū)域貿(mào)易壁壘持續(xù)降低，昆山基地的出口占比有望從目前的35%提升至50%以上。