作為航空領域關鍵部件，航空輪胎的性能直接關系到飛行安全。自2010年10月現行標準實施以來，我國民用斜交航空輪胎的研發、生產及使用逐步規范化。然而，隨著航空技術迭代加速和國產大飛機戰略的推進，原標準在適用范圍、技術指標等方面已難以滿足產業需求。特別是近年來，我國航空輪胎領域實現重大突破：成功研制首條國產子午線航空輪胎，打破歐美技術壟斷;國產輪胎不僅裝備ARJ21支線客機，更進入波音飛機供應鏈體系，標志著我國在該領域達到國際先進水平。

據了解，此次標準修訂由國家標準化管理委員會于2023年8月正式立項，中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司、桂林藍宇航空輪胎發展公司等四家單位聯合起草。修訂內容聚焦三大方向：一是擴大適用范圍，首次將子午線輪胎納入標準體系;二是強化技術指標，新增直升機輪胎額定充氣壓力、外緣尺寸等參數要求，提升動態性能、靜平衡差度等關鍵指標;三是完善試驗方法，增設輪胎環境適應性、胎圈耐高溫性能等測試項目，并優化標志標識規范。

行業專家指出，強制性國家標準的修訂將發揮雙重作用：一方面通過提升技術門檻引導企業加大研發投入，推動產業向高端化轉型;另一方面為國產航空輪胎參與國際競爭提供"通行證"，助力中國制造在全球航空產業鏈中占據更重要地位。據悉，公示期結束后，新標準有望于年內正式發布實施。