從零售銷量方面來看，美國輪胎市場已連續(xù)四個月陷入下滑困境。經(jīng)銷商報告顯示，5月份零售銷量趨勢再度呈現(xiàn)負增長，在4月下降0.9%的基礎上，5月平均銷量又下滑了1.4%。不同地區(qū)的銷售情況差異明顯，美國東南部的輪胎經(jīng)銷商報告了較為強勁的銷售趨勢，而中西部、西南部和西北部的經(jīng)銷商則均遭遇了銷量下滑的局面。進入6月，市場開局依舊疲軟，第一周的同比降幅達到2%，考慮到2024年6月可比數(shù)據(jù)本身降幅就為1.2%，這無疑給市場蒙上了一層更厚的陰影。

在價格層面，5月份輪胎市場迎來了一波價格上漲潮。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，超過半數(shù)(56.2%)的輪胎經(jīng)銷商都提及了這一情況，這一數(shù)據(jù)與固特異公司高管及其他相關(guān)人士近幾個月的觀點相契合。關(guān)稅成為推動輪胎價格上漲的關(guān)鍵因素，受此影響，消費者購買行為發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，進一步加速了向更實惠的低端輪胎靠攏的趨勢。與此同時，5月行駛里程趨勢與4月的微降態(tài)勢相比保持平穩(wěn)，未出現(xiàn)大幅波動。

原材料成本的變化也為輪胎市場增添了變數(shù)。制造一條替換輪胎所需的原材料綜合成本在5月下降了4.6%，降幅較4月擴大了0.3個百分點。若價格保持穩(wěn)定，預計第二季度原材料成本同比將下降4.6%，而第一季度這些成本同比下降了1.6%。具體來看，5月天然橡膠成本同比下降7.6%，隨著供應趨于正常以及同比基數(shù)較高的影響逐漸減弱，價格持續(xù)下跌;油價同比下降21.8%;合成橡膠和炭黑成本分別下降4.7%和3.6%;不過，輪胎簾線成本與去年同期價格相比上漲了6.5%。有分析認為，隨著指數(shù)逐步擺脫同比上漲的影響，2025年輪胎價格走勢將持續(xù)趨緩，甚至可能出現(xiàn)一些下跌，這或許意味著市場將朝著價格穩(wěn)定的方向邁出可喜一步。

輪胎店客流量和市場需求結(jié)構(gòu)同樣不容樂觀。5月，乘用車和輕型卡車替換輪胎的消費者需求同比再次出現(xiàn)個位數(shù)下降，56%的經(jīng)銷商報告當月需求趨勢為負，這一比例是4月報告下降的經(jīng)銷商比例(20%)的兩倍多。經(jīng)銷商們表示，整體經(jīng)濟環(huán)境對門店客流量產(chǎn)生了負面影響，其中對關(guān)稅的擔憂以及原始設備制造商價格上漲等因素都在其中“推波助瀾”。在有購買輪胎意向的消費者中，性價比高、價格盡可能低的輪胎成為首選。過去13個月中，三線輪胎有12個月位居行業(yè)需求榜首，5月份在零售層面再次成為需求最高的產(chǎn)品;二線輪胎位居第二;而一線產(chǎn)品零售排名墊底。目前，關(guān)稅在消費者購買輪胎的考慮因素中仍占據(jù)較大比重，預計三線輪胎繼續(xù)暢銷的情況在中期內(nèi)仍將持續(xù)。