在與原定的合資伙伴阿波羅撇清關系的同時，米其林CEO賀立業(Michel Rollier)6月20日在歐洲一臺(Europe 1 radio)宣布，該公司正在印度設立獨資工廠，“未來三年內開業”。

 

　　印度《經濟時報》援引消息人士的話稱，米其林已與印度泰米爾納德(Tamil Nadu)邦政府協商，在當地建一個可以創造1500-2000工作崗位的制造工廠。米其林已獲得印度政府的批準，全資收購一個新成立的公司—— Michelin India Tamil Nadu Tyres(成立于2009年4月)。該報今年1月還報道稱，米其林計劃從今年2月開始在印度欽奈附近的Thervaikandikai開工建設一個工廠。

 

　　而法新社援引賀立業的話稱稱，6個月前，米其林就開始與泰米爾納德邦政府進行設廠磋商，該廠將生產卡車和重型工程車用輪胎。“印度市場前景非常大，而我們在這里可以說是缺席的。我們不想錯過印度市場騰飛的機會，”賀立業稱。

 

　　米其林輪胎1999年就進入印度市場。最近幾年加在了在印度輪胎OE(配套)市場的開拓力度。2006年3月，automonitor.co.in的報道稱，米其林成為沃爾沃印度的獨家供應商，并與阿斯霍克-雷蘭德等印度商用車企業談輪胎配套事宜。Motorindia 2008年5月報道稱，米其林開始向本田印度公司生產的Civic(思域)轎車供應Energy MXV8 輪胎。

 

　　米其林在全球有69個工廠，其中14個在法國。法新社報道稱，賀立業否認米其林公司將把一些生產從法國轉移到印度，他稱，米其林在法國本土也在投資建廠，生產類似的產品。

 

　　在金磚四國之一的巴西，AutomotiveWorld.com今年1月報道稱，米其林宣布將投資2億美元，在巴西里約熱內盧州伊塔蒂亞亞市建一個新的乘用車輪胎廠。該廠將從今年下半年開工建設，并計劃2011年建成投產。米其林在巴西現已有兩個工廠——一個生產卡客車輪胎，一個生產推土機輪胎，兩廠均在里約熱內盧州的大坎普(Campo Grande)市。

 

　　在法國本土，據法新社報道，米其林上周三宣布，由于汽車市場需求減少，將在未來三年內(從2010年開始)在法國削減超過2800個工作崗位 (其中，1093個工作崗位是屬于直接裁掉的，1800個是屬于提早退休、自愿離職的崗位)，并關閉在法國北部諾耶勒色林的一個工廠;但是計劃在法國克萊蒙費朗的總部新增超過1億歐元的研發支出。

 

　　米其林的競爭對手，大陸輪胎公司最近宣布關閉在巴黎北部Clairoix的工廠(此舉導致1120人失業)，而固特異鄧祿普輪胎公司已在法國Amiens的工廠裁員820人。

 

　　而曾經的合作伙伴——阿波羅2007年時宣布計劃到2010年實現年銷售額突破20億美元，跨進世界輪胎業巨頭行列。阿波羅曾與大陸輪胎公司、米其林等國際公司進行過合作，但沒有一家合作成功。之后阿波羅決定“依靠自己的力量”，從2003年起加大技術(尤其是子午胎方面)投入，并進行了數次擴產(包括在歐洲設立生產基地)和幾次收購。最近的一次收購是今年5月宣布收購荷蘭弗雷德輪胎公司。