換上米其林博悅后上路跑了跑，感覺“軟”了，“消聲”效果立竿見影，底盤下邊安靜許多，尤其是過減速帶的時候差別更是明顯。原車配的胎每次過減速帶的時候感覺“震”得厲害，感覺“咚咚”的，換了米其林博悅后，感覺舒緩很多。上高速后效果更加明顯，跑到100公里/小時以上時依然感覺很安靜。換米其林博悅前在高速上行駛，都是首先在后視鏡中發(fā)現(xiàn)后面有車超車，別人的車子在經(jīng)過時可能因?yàn)槲业奶ピ氡容^高一般都不怎么能聽得見;換了米其林博悅后發(fā)現(xiàn)每當(dāng)耳邊有“嗡嗡”的聲音時就表明后面有車超過來啦，明顯是自己的輪胎噪音降低以后聽得見路面情況啦。由于胎噪和路面噪音降低了很多，車內(nèi)的寧靜程度以及由此帶來的舒適感有了很大程度的提高。

 

　　奧迪A6的定位讓我不能很“狂野”的開車，所以博悅的抓地力沒太試出來，但是能感覺到比起原廠配的輪胎，博悅向前滾動的阻力變小了，這方面在路面上遇到紅燈開始滑行的時候感覺特別明顯。原來是看見紅燈后大概10米左右開始滑行，換了博悅以后可以逐步提高至20米左右滑行。可貴的是米其林博悅并沒有因此“犧牲”了安全性，博悅剎車的距離反而更短了。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)博悅的滾動阻力比原配輪胎小，所以我想當(dāng)然的以為這樣應(yīng)該提前踩剎車才安全，可是在空地上試過這后才發(fā)現(xiàn)，不僅擔(dān)心是多余的，米其林博悅還帶給我了無限驚喜。我以60邁的速度緊急剎車，剎車距離大概20米左右，參照原車數(shù)據(jù)，雖然沒有減少很多，但是在實(shí)際行駛中，1米也會有不同的結(jié)果。滾動阻力變小同時剎車距離減少，這對一款輪胎來說算的上“品學(xué)兼優(yōu)”啦。