韓泰輪胎宣布成為梅賽德斯-奔馳C350e插電式混合動力車的原廠配套輪胎供應商，由旗艦產品Ventus S1 evo²（K117）進行配套，這進一步拓展了韓泰輪胎在高性能乘用車市場的配套體系

Ventus S1 evo²（K117）沿用適配于DTM的多項技術，搭配全新胎面配方制成，旨在進一步提升高速行駛的操控性能，同時顯著降低滾動阻力

（2015年9月23日中國上海）近日，韓泰輪胎宣布已經成為梅賽德斯-奔馳C350e插電式混合動力車（以下簡稱：奔馳C350e）的原廠配套輪胎供應商，屆時將由旗艦產品Ventus S1 evo²（K117）進行配套，配套輪胎的前后胎型號分別是225/50 R17和245/45 R17。

Ventus S1 evo²集優質的操控性、制動性和方向穩定性于一身，是一款運動型超高性能輪胎。在為奔馳C350e配套之前，Ventus S1 evo²就已成功為奔馳S級、E級和C級轎車配套，因而此番合作，不止是再度淬煉Ventus S1 evo²系列產品的契機，也是對韓泰輪胎與戴姆勒股份公司之間合作關系的進一步深化。“能和戴姆勒股份公司就奔馳C350e再度展開配套合作，我們倍感榮幸，說明我們的輪胎產品Ventus S1 evo²再次受到了認可。”韓泰輪胎副會長兼首席執行官徐承和先生表示，“這也說明我們韓泰有能力向整個市場供應高品質輪胎，為更多對技術要求頗高的車型配套。”

據悉，一再得到奔馳車型青睞的Ventus S1 evo²輪胎，在產品研發、花紋設計、材料配比等方面均有突出表現。一方面，Ventus S1 evo²采用了德國房車大師賽（DTM）專用的“多重胎面半徑技術”和“三層階梯狀花紋塊設計”，使得輪胎始終保有均勻的接地面，進而可實現高速行駛下強勁的抓地力、制動力以及濕滑路面上的優質操控性。另一方面，Ventus S1 evo² 采用了超輕且高強度的鋼簾線制成鋼帶，即使長途駕駛，動感駕馭表現依然顯著；更值得一提的是，全新胎面配方（苯乙烯聚合物）通過碳和橡膠分子的有效溶合，可減少駕駛過程中產生的熱量，繼而降低滾動阻力，減少胎面磨損并避免高溫引起的橡膠老化。

“Ventus S1 evo²是進一步實現韓泰Kontrol技術理念的優質產物，是我們根據用戶在動態駕駛、安全和舒適等幾方面的要求進行特別定制研發的一款高性能輪胎。”韓泰輪胎漢諾威歐洲研發中心負責人兼工程師Klaus Krause表示，“在集中測試階段，Ventus S1 evo²的表現再度彰顯了其高度個性化的動態駕駛特性，讓我們對它的配套前景信心倍增。”

與所有為戴姆勒公司配套的輪胎一樣，Ventus S1 evo²也被選定在位于德國漢諾威的韓泰輪胎歐洲研發中心進行研發和測試，因為歐洲研發中心更善于為歐洲汽車制造商提供量身定制的輪胎配套方案，等測試階段過后，這些輪胎會在匈牙利Rácalmás的輪胎工廠進行生產。