因為信息未公開而要求匿名的這位官員說，不承認中國的市場經濟地位，有引發巴西與重要貿易伙伴發生糾紛的風險。

中巴輪胎貿易額增長快

根據2001年中國加入世界貿易組織（WTO）的協議規定，其他國家應在15年之后，即2016年12月給予中國市場經濟待遇。

上述匿名官員稱，承認中國的市場經濟地位，將會導致對中國商品的反傾銷稅結束。

據悉，巴西政府正在研究該決定對其國內產業的影響，以及幫助制造業的其他方法。

有業內人士稱，巴西如果承認中國市場經濟地位，對中國輪胎產業無疑是件大大的好事。

作為“金磚五國”中距離中國最遠的國家，巴西如今卻與中國正越走越近：巴西是中國最大的拉美貿易合作伙伴，而中國則是巴西最大的貿易伙伴。

其中，兩國的輪胎貿易額正呈逐年增長態勢，有越來越多的中國輪胎銷售到巴西市場。

但另一方面，巴西工業聯合會（CNI）也表示，巴政府應當采取與歐盟和美國同樣的政策，否則將出現中國產品大量涌入巴西的局面。

巴西屢對中國輪胎反傾銷

據輪胎世界網了解，在貿易增長的同時，巴西也成為發展中國家里對中國產品采取反傾銷措施最頻繁的國家之一。

中國幾乎所有輪胎產品都遭到過巴西的反傾銷調查。

2015年年末，巴西啟動對華農業輪胎反傾銷調查，并擴大調查范圍，共有45家中國輪胎企業涉案。

這其中，貴州輪胎、青島啟航輪胎、青島奧諾輪胎、中策橡膠集團4家企業被列為抽樣企業。

在此之前，巴西延長對中國卡車輪胎反傾銷調查期至2020年，對中國卡車輪胎征收1.12—2.59美元/千克的反傾銷稅。

巴西對中國產乘用車輪胎的反傾銷更早，反傾銷稅高達2.14美元/千克（稅率69.5%）。

2014年，巴西決定，對進口自中國的自行車輪胎征收0.28-3.85美元/公斤的反傾銷稅，征稅期限5年。

此外，中國輪胎產業其他相關產品也受到影響。

2014年，巴西開始對進口自中國的沉淀法二氧化硅（白炭黑）征收反傾銷稅，共有63.39美元/噸、256.09美元/噸、594.41美元/噸三檔稅率，征稅期限5年，至2019年4月24日終止。