米其林一季度面臨的最大挑戰來自輪胎銷量方面。1 至 3 月期間，其輪胎銷量大幅下滑 7.3%。不過，得益于巧妙的價格策略，總銷售額的下降幅度得到有效控制，僅為 1.9%。從細分市場來看，卡車胎市場和非公路輪胎市場的銷量下滑尤為嚴重。卡車胎銷量下滑幅度高達 8.9%，非公路輪胎和非輪胎業務銷量更是下滑 9.6%。受此影響，卡車輪胎銷售額下降 3.5%，達 15.29 億歐元，約合 127 億人民幣;特種輪胎銷售額下跌 7.3%，至 14.27 億歐元，約 118 億人民幣。

據了解，在乘用車、輕型卡車和兩輪輪胎市場領域，米其林在 2025 年一季度表現相對較好。汽車市場的低迷對米其林配套業務造成沖擊，該細分市場銷量下滑 3.3%，但銷售額卻實現了 1.2% 的增長，達到 35.59 億歐元，約 294 億人民幣。雖然配套市場受到新車銷售的不利影響，但米其林憑借出色的產品質量、性能優勢以及在運輸車隊服務方面的提升，在全球輪胎替換市場成績斐然。總經理兼集團首席財務官 Yves Chapot 指出，本季度全球市場穩定，米其林在全球乘用車、輕型卡車和兩輪輪胎市場的替換市場增長 4%，卡車輪胎替換銷售與去年同期持平，有力抵消了配套業務的下滑。

米其林配套業務的下滑態勢自 2024 年下半年持續至今。在乘用車、輕型卡車和兩輪車領域，歐美市場新車訂單減少，加之配套談判中的價格上漲，致使米其林在歐洲銷量下降 13%，北美銷量下降 8%。與之形成鮮明對比的是，中國市場為米其林帶來了積極變化。受益于中國新車消費補貼以及新車需求的復蘇，米其林在中國市場的配套銷售增長 10%，甚至在中國卡車胎配套市場也實現了 3% 的增長。米其林表示，在中國持續的產能布局有助于其應對 2025 年充滿變數的商業模式。市場、產品以及全球多點產能布局，工廠靠近市場，有利于實施本土化運營策略。

在 2025 年整體銷售預判方面，米其林首席財務官在與投資者的電話會議中表示，目前判斷米其林是否會像其他輪胎制造商那樣因美國關稅上調而提高價格還為時尚早。對于投資者高度關注的米其林在北美的銷售策略，特別是增加美國產能的速度問題，米其林回應稱，建造輪胎工廠是一個耗時數年的過程，而非短短數月就能完成。米其林在美國擁有 35 家工廠，其中 20 家與輪胎業務相關，其在美國銷售的產品中，70% 在美國本土生產，其余 30% 中，一半來自加拿大，六分之一來自墨西哥，剩余部分來自世界其他地區。