受益企業(yè)

　　風(fēng)神輪胎在歐洲競(jìng)爭(zhēng)力提升

　　“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”最直接的受益者就是沿途的企業(yè)。

　　作為一家身處中原腹地的特大型出口企業(yè)，風(fēng)神輪胎股份有限公司早就盯上了鄭歐班列走的這條“新絲綢之路”。在鄭歐班列開(kāi)通當(dāng)年的11月份，由風(fēng)神輪胎冠名的“風(fēng)神號(hào)”鄭歐班列就已開(kāi)通。通過(guò)鄭歐班列，風(fēng)神輪胎的產(chǎn)品被運(yùn)往盛產(chǎn)寶馬、奔馳、大眾等豪車的德國(guó)。

　　記者了解到，鄭歐班列從鄭州到德國(guó)漢堡的行程為14天左右，而海運(yùn)的時(shí)間則為35天至45天不等。

　　風(fēng)神輪胎投資者關(guān)系管理部部長(zhǎng)王小六告訴河南商報(bào)記者：“搭上鄭歐班列，為公司產(chǎn)品出口歐洲節(jié)省了20天左右的時(shí)間，同時(shí)也為海外的銷售代理商節(jié)省了至少50%的庫(kù)存。”

　　“通過(guò)鄭歐班列，有效地降低了歐洲企業(yè)的庫(kù)存及周轉(zhuǎn)成本，也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)公司在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”王小六說(shuō)。

　　鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭斌告訴記者：“與海運(yùn)和空運(yùn)相比，鄭歐班列有明顯的時(shí)間優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)鄭歐班列把產(chǎn)品出口到中亞及歐洲各地。”

　　海關(guān)感受

　　各地來(lái)鄭州報(bào)關(guān)的企業(yè)越來(lái)越多

　　截至2014年年底，鄭歐班列累計(jì)運(yùn)行100次。而2015年，鄭歐班列計(jì)劃運(yùn)行150次。

　　對(duì)于2015年鄭歐班列計(jì)劃運(yùn)行150次的目標(biāo)，鄭斌稱，目前在國(guó)內(nèi)所有通往歐洲的班列當(dāng)中，鄭歐班列的優(yōu)勢(shì)最為突出。

　　河南省社科院副院長(zhǎng)谷建全也認(rèn)為，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，奔跑著多個(gè)城市的中歐班列品牌，而經(jīng)過(guò)一年多的成長(zhǎng)后，鄭歐班列已經(jīng)成為輻射力度最大的一個(gè)。

　　“隨著河南對(duì)外開(kāi)放程度的逐步加深，將會(huì)有更多的公司、更多的貨物進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。”鄭斌說(shuō)，“鄭歐班列以時(shí)效性、安全性、快捷性奠定了極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的品牌地位。”

　　鄭州海關(guān)駐鐵路東站辦事處綜合科科長(zhǎng)劉振國(guó)告訴河南商報(bào)記者：“鄭歐班列開(kāi)通以來(lái)，各地來(lái)報(bào)關(guān)的企業(yè)越來(lái)越多。”

　　目前，鄭州海關(guān)已在安陽(yáng)、信陽(yáng)、新鄉(xiāng)、周口、焦作等地市建立海關(guān)機(jī)構(gòu)，極大地方便了地市貨物的通關(guān)。

　　劉振國(guó)稱，“未來(lái)將在河南其他地市籌備建立海關(guān)分支機(jī)構(gòu)，讓這些城市都能搭上鄭歐班列的快車，享受對(duì)外開(kāi)放帶來(lái)的紅利。”