當(dāng)我們?cè)谠u(píng)論區(qū)看到關(guān)于“哪個(gè)地方賣輪胎最卷”的熱烈討論時(shí)，河南、廣東、山東、江西、湖南、河北等地紛紛“榜上有名”。究竟哪個(gè)地方的輪胎銷售最卷？讓我們深入各地的輪胎江湖一探究竟。

河南：商乘兩界，卷出新高度

身處九省通衢的中心，河南輪胎市場(chǎng)以其龐大份額和四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，吸引眾多渠道商匯聚角逐，慘烈競(jìng)爭(zhēng) 令人咋舌 。

在卡車輪胎領(lǐng)域，價(jià)格崩塌早已不是新鮮事。部分地區(qū)商家明確表示“新胎進(jìn)價(jià)出，只賺 安裝服務(wù)費(fèi)和賣舊胎的錢 ”。

更有甚者，有輪胎老板表示：“ 河南流動(dòng)補(bǔ)胎全天24小時(shí)免費(fèi)的都有，如果是第一次去，從來(lái)沒有買過(guò)他家的胎都免費(fèi)，一分錢不要的哪種 ”。

與此同時(shí)，省會(huì)鄭州則上演了乘用車輪胎領(lǐng)域的極致拼爭(zhēng)。從機(jī)油保養(yǎng)大戰(zhàn)，到輪胎大戰(zhàn)，鄭州一直是全國(guó)內(nèi)卷的熱點(diǎn)城市。

部分連鎖甚至推出，“9.9元補(bǔ)胎”引流、“第二條輪胎半價(jià)”套餐，低價(jià)促銷策略正以驚人頻率更新。

尤其是“兔師傅24小時(shí)救援車”，將移動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化——19.9元（小車）、29.9元（SUV）、39.9元（豪華車型）三檔價(jià)格徹底與線下門店持平。

廣東：價(jià)格底線，一再突破

廣東，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，輪胎銷售市場(chǎng)的內(nèi)卷同樣不容小覷。

在卡車輪胎方面，一位廣東同行打出的“全天流動(dòng)補(bǔ)胎只要 30 元”、“12R22.5 輪胎以舊換新 800 元質(zhì)量三包”的橫幅，無(wú)疑是在市場(chǎng)上投下了一顆重磅炸彈。相關(guān)鏈接：

更有輪胎老板留言：廣東有699元的三包12r22.5新胎，舊胎補(bǔ)100元，全天免費(fèi)?胎......

在乘用車輪胎市場(chǎng)， 急送服務(wù)利潤(rùn)已突破想象力邊際。 東莞一位輪胎經(jīng)銷商在視頻號(hào)上“一單 18 寸輪胎急送，利潤(rùn)只有 10 塊錢”的吐槽，道出了行業(yè)的無(wú)奈。 更令人難以相信的是， 在廣州某些區(qū)域，輪胎急送單條利潤(rùn)空間甚至被壓縮到 5 元以內(nèi)。 相關(guān)鏈接：

這種微薄的利潤(rùn)，讓商家在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中如履薄冰，稍有不慎就可能虧損。

山東：價(jià)格雪崩！制造業(yè)大省的切膚之痛

作為中國(guó)輪胎制造強(qiáng)省，山東產(chǎn)能在全球市場(chǎng)占據(jù)重要位置。當(dāng)出口貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需增長(zhǎng)疲軟雙重夾擊，山東省內(nèi)輪胎流通環(huán)節(jié)被迫卷入一場(chǎng)異常慘烈的價(jià)格內(nèi)耗漩渦。

一些小型經(jīng)銷商面臨的困局觸目驚心。早前網(wǎng)絡(luò)熱議的一則爆料引人關(guān)注：山東某批發(fā)商聲稱一條輪胎批發(fā)利潤(rùn)僅有0.5元。 盡管極端，卻真實(shí)反映了部分地區(qū)批發(fā)業(yè)務(wù)已近乎無(wú)利可圖，僅能依靠走量勉強(qiáng)維持現(xiàn)金流不陷斷裂。

移動(dòng)救援服務(wù)的價(jià)格更如雪崩之勢(shì)令人瞠目。在魯西部分區(qū)域，服務(wù)收費(fèi)明細(xì)極為明確，幾乎將人工成本壓至極點(diǎn)： 30元起流動(dòng)補(bǔ)胎（帶內(nèi)胎） 1200元包干（含全天應(yīng)急出車） 墊帶更換30元，內(nèi)胎換新100元 補(bǔ)氣價(jià)低至5元/次 連卸胎輪倒換一對(duì)只收30元。

這些服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)之低，折射出流動(dòng)補(bǔ)胎行業(yè)艱難的生存現(xiàn)狀。

江西：價(jià)格洼地崛起，低價(jià)漩渦吞噬利潤(rùn)

因產(chǎn)業(yè)集中度有限、渠道層級(jí)繁雜，江西輪胎市場(chǎng)逐漸形成鮮明的區(qū)域性價(jià)格洼地標(biāo)簽，正深刻影響全國(guó)價(jià)格體系穩(wěn)定。

去年以來(lái)，205/55R16入門級(jí)規(guī)格批發(fā)價(jià)從“99元起”的消息在業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)，這場(chǎng)價(jià)格滑坡正是從江西、山東等地蔓延開始。

這一驚人定價(jià)已將大多數(shù)同規(guī)格產(chǎn)品卷入“百元門”，讓眾多經(jīng)銷商壓力激增。

更嚴(yán)重的是，卡車輪胎市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)之兇猛更超想象。面對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商持續(xù)“砸盤”，不少司機(jī)對(duì)低價(jià)趨之若鶩，導(dǎo)致終端價(jià)格體系愈發(fā)脆弱易碎——但如此低價(jià)背后，產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)水平是否縮水？這已成為盤踞在行業(yè)上空的深刻憂慮。

卷向何方？

當(dāng)輪胎行業(yè)陷入低維度內(nèi)卷，本質(zhì)并非市場(chǎng)飽和，而是同質(zhì)化服務(wù)與產(chǎn)品長(zhǎng)期缺乏差異化創(chuàng)新所導(dǎo)致的必然。商家以犧牲合理利潤(rùn)爭(zhēng)搶有限客戶，無(wú)異于集體走向一條慢性窒息的道路。

河南的“輪胎大戰(zhàn)”、廣東的“效率魔咒”、山東的“成本崩塌”與江西的“洼地沖擊”——這些景象已經(jīng)構(gòu)成中國(guó)輪胎行業(yè)的微觀圖鑒。

競(jìng)爭(zhēng)無(wú)情，但無(wú)休止的擠壓利潤(rùn)不僅讓行業(yè)疲憊不堪，也讓整個(gè)服務(wù)體系根基逐步受損——當(dāng)安裝一條輪胎的利潤(rùn)不如一瓶礦泉水，當(dāng)一次專業(yè)救援服務(wù)不如外賣小哥送一次晚餐，我們不得不冷靜思考：這個(gè)行業(yè)，究竟應(yīng)該拼些什么？